Ανάλυση των αιτιών του σπασμένου ελαστικού του περιστροφικού κλιβάνου
Ο περιστροφικός κλίβανος αναφέρεται στον περιστροφικό κλίβανο φρύξης (κοινώς γνωστός ως περιστροφικός κλίβανος), ο οποίος ανήκει στον εξοπλισμό δομικών υλικών. Ο περιστροφικός κλίβανος μπορεί να χωριστεί σε κλίβανο τσιμέντου, μεταλλουργικό χημικό κλίβανο και κλίβανο ασβέστη σύμφωνα με διαφορετικά υλικά επεξεργασίας. Σε πολλές βιομηχανίες παραγωγής όπως οικοδομικά υλικά, μεταλλουργία, χημική βιομηχανία, προστασία του περιβάλλοντος κ.λπ., τα περιστροφικά υλικά χρησιμοποιούνται ευρέως για μηχανική, φυσική ή χημική επεξεργασία στερεών υλικών. Ένας τέτοιος εξοπλισμός ονομάζεται περιστροφικός κλίβανος.
Ανάλυση της αιτίας του σπασίματος του τροχού του περιστροφικού κλιβάνου: Το κάταγμα του περιστροφικού κλιβάνου τσιμέντου είναι ένα σημαντικό ατύχημα εξοπλισμού του εργοστασίου τσιμέντου. Λόγω του μεγάλου μεγέθους του ελαστικού περιστροφικού τροχού κλιβάνου, δεν είναι μόνο δύσκολη η κατασκευή του, αλλά και ακριβή η μεταφορά και η εγκατάσταση του. Για το λόγο αυτό, έχει μεγάλη πρακτική σημασία η επισκευή των ρωγμών του ελαστικού του τροχού και η παράταση της διάρκειας ζωής του. Το κάταγμα του περιστροφικού ελαστικού κλιβάνου μπορεί να χωριστεί σε δύο καταστάσεις:
1) Η επιφάνεια του ελαστικού έχει μια ρωγμή δικτύου και ένα μεγάλο ελάττωμα απολέπισης, το οποίο προκαλεί την έκθεση του ελαστικού σε κόπωση κατά την πρώιμη περίοδο.
Γνωρίζουμε ότι κατά τη λειτουργία του περιστροφικού κλιβάνου, η επιφάνεια του ελαστικού υπόκειται στην πραγματικότητα σε ένα δυναμικό φορτίο αλλαγής ενός κύκλου. Στη θέση των 3-4 mm και 5-7 mm στο στρώμα δέρματος του ελαστικού, υπάρχουν εναλλασσόμενα φορτία και παλμικά φορτία αντίστοιχα. Οι μικρορωγμές που δημιουργούνται από κάτω είναι παράλληλες ή υπό γωνία 45 μοιρών με την τάση επαφής. Με τη διάδοση της ρωγμής και άλλες εξωτερικές ροπές κάμψης, η ρωγμή αναπτύσσεται περαιτέρω προς την επιδερμίδα και το βάθος, ακόμη και διεισδύει και είναι εύθραυστη, προκαλώντας ζημιά στο ξεφλούδισμα της επιφάνειας.
Ο κύριος λόγος για το ράγισμα της πρώιμης κόπωσης επαφής του δέρματος του περιστροφικού τροχού του κλιβάνου είναι ότι μετά τη θέση σε λειτουργία του τροχού, η επιφανειακή φθορά της ζώνης διαχωρισμού υψηλής σκληρότητας είναι μικρότερη από εκείνη της κανονικής ζώνης, προκαλώντας την επιφάνεια η ζώνη να διογκωθεί, με αποτέλεσμα τη συγκέντρωση του στρες. Κάτω από τη δράση, υπάρχουν μη μεταλλικά υπολείμματα στην επιφάνεια του ελαστικού και ελαττώματα όπως τρύπες από χυτή άμμο. Πρώτα σχηματίζονται μικρορωγμές. Οι εξωτερικές συνθήκες όπως η διείσδυση διαβρωτικού μέσου (νερό ψύξης), οι αναταράξεις του κλιβάνου, η διαφορά θερμοκρασίας τροχού κ.λπ. θα επιταχύνουν το ελαστικό. Ράγισμα.
2) Το ελαστικό έχει εύθραυστο κάταγμα σε χαμηλή θερμοκρασία. Γενικά, το υλικό του ελαστικού τροχού είναι κάτω από 0 μοίρες, η τιμή κρούσης είναι πολύ χαμηλή και δεν υπάρχει σχεδόν καμία ικανότητα πλαστικής παραμόρφωσης. Επομένως, σε χαμηλές θερμοκρασίες, αρκεί λιγότερη πίεση για να προκληθεί εύθραυστο σπάσιμο του ελαστικού.
Το ελαστικό του τροχού ανήκει σε ένα μεγάλο χυτό χάλυβα και αναπόφευκτα υπάρχουν ελαττώματα χύτευσης όπως τρύπες άμμου, εγκλείσματα σκωρίας και εγκλείσματα. Σύμφωνα με την έρευνα, το μεγαλύτερο μέρος της προέλευσης της ρωγμής στο εσωτερικό του τροχού έχει τρύπες άμμου και σκωρία. Υπό κανονικές συνθήκες, ο κλίβανος επισκευάζεται, η θερμοκρασία του κλιβάνου μειώνεται από 150-300 βαθμό στην ατμοσφαιρική θερμοκρασία και ολόκληρο το σώμα του κλιβάνου θα βραχυνθεί, με αποτέλεσμα την ανομοιόμορφη εσωτερική καταπόνηση του ελαστικού του τροχού και των σημείων δράσης του ελαστικού και του ρυμουλκού αλλάζει. Η ξαφνική έναρξη του κρύου κλιβάνου προκαλεί εύθραυστο κάταγμα του ελαστικού που βρίσκεται σε εύθραυστη κατάσταση χαμηλής θερμοκρασίας. Το εύθραυστο κάταγμα του τροχού σε χαμηλή θερμοκρασία συμβαίνει κυρίως το χειμώνα και την άνοιξη.
Το ελαστικό περιστροφικού κλιβάνου ονομάζεται επίσης δακτύλιος κύλισης. Η λειτουργία του είναι να μεταφέρει όλη τη βαρύτητα του απλοποιημένου σώματος (συμπεριλαμβανομένης της βαρύτητας του πυρίμαχου τούβλου, του εσωτερικού εξοπλισμού και των υλικών) στον τροχό στήριξης και να επιτρέπει στο απλοποιημένο σώμα να περιστρέφεται ομαλά στον τροχό στήριξης, έτσι ώστε το ελαστικό να μπορεί να έχουν επαρκή αντοχή και ανθεκτικότητα. Ταυτόχρονα, ο τροχός είναι ένα μέρος που ενισχύει την απλοποιημένη ακτινική ακαμψία και θα πρέπει να έχει επαρκή ακαμψία.
Φυτεύω εξοπλισμό παραγωγής, ισχυρή τεχνική δύναμη, προηγμένες μεθόδους ανίχνευσης, παραγωγή διαφόρων προδιαγραφών ελαστικών περιστροφικού κλιβάνου διαφόρων υλικών, μεγάλα και μικρά γρανάζια και άλλα αξεσουάρ, χωρητικότητα χύτευσης ενός τεμαχίου κάτω των 30 τόνων, ετήσια παραγωγή και χρήση περιστροφικός κλίβανος Ο κατασκευαστής παρέχει χίλια σετ αξεσουάρ όπως τροχούς, γρανάζια, μπλοκ ρουλεμάν και σφαιρικά πλακίδια. Η ακεραιότητα, η δύναμη και η ποιότητα των προϊόντων της εταιρείας μας έχουν αναγνωριστεί και επαινεθεί από τη βιομηχανία. Καλωσορίστε φίλους από όλα τα κοινωνικά στρώματα για να επισκεφθούν το εργοστάσιό μας, να ξεναγήσουν και να διαπραγματευτούν τις επιχειρήσεις.
Έχετε συγκεκριμένες ερωτήσεις σχετικά με το σχεδιασμό ή την κατασκευή περιστροφικού κλιβάνου ή ανταλλακτικού κλιβάνου;Επικοινωνήστε με τον Yogie!Οι μηχανικοί πωλήσεών μας θα συνεργαστούν μαζί σας από την αρχή μέχρι το τέλος για να διασφαλίσουν ότι το έργο σας έχει ολοκληρωθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις σας.
Επίσης, η Yogie είναι επαγγελματίας κατασκευαστής γιαεξοπλισμός εξόρυξης, Εργαλειομηχανές CNC, καιεξαρτήματα μηχανημάτωνγια πάνω από 20 χρόνια.
