Ένταξη και ανάπτυξη της βιομηχανίας
Η έδραση είναι ένα σημαντικό μέρος των σύγχρονων μηχανημάτων. Η κύρια λειτουργία του είναι να υποστηρίζει το μηχανικό περιστρεφόμενο σώμα, να μειώνει το συντελεστή τριβής κατά τη διάρκεια της κίνησης του και να εξασφαλίζει την ακρίβεια της περιστροφής του.
Σύμφωνα με τις ιδιότητες τριβής των κινούμενων εξαρτημάτων, τα έδρανα μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες: έδρανα κύλισης και έδρανα ολίσθησης. Μεταξύ αυτών, το έδρανο έλασης έχει τυποποιηθεί και σειριοποιηθεί, αλλά το ακτινικό του μέγεθος, οι κραδασμοί και ο θόρυβος είναι μεγαλύτεροι και η τιμή είναι υψηλότερη από αυτή του συρόμενου ρουλεμάν.
Τα έδρανα κυλίνδρων αποτελούνται γενικά από έναν εξωτερικό δακτύλιο, έναν εσωτερικό δακτύλιο, ένα στοιχείο κύλισης και ένα κλουβί. Σύμφωνα με το σχήμα του κυλινδρικού στοιχείου, το έδρανο κυλίσεως χωρίζεται σε δύο κατηγορίες: το ρουλεμάν και το ρουλεμάν.
Τα έδρανα είναι συστατικά που σταθεροποιούν και μειώνουν τον συντελεστή τριβής του φορτίου κατά τη μηχανική μετάδοση. Μπορεί επίσης να ειπωθεί ότι όταν άλλα τμήματα κινούνται το ένα ως προς το άλλο στον άξονα, σταθεροποιείται ο μηχανισμός για τη μείωση του συντελεστή τριβής κατά τη μετάδοση ισχύος και τη διατήρηση της κεντρικής θέσης του άξονα. Τα ρουλεμάν είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος των σύγχρονων μηχανημάτων. Η κύρια λειτουργία του είναι να υποστηρίζει το μηχανικό περιστρεφόμενο σώμα για τη μείωση του μηχανικού συντελεστή τριβής φορτίου του εξοπλισμού κατά τη διάρκεια της διαδικασίας μετάδοσης. Σύμφωνα με τις ιδιότητες τριβής των κινούμενων εξαρτημάτων, τα έδρανα μπορούν να χωριστούν σε κυλινδρικά έδρανα και κυλιόμενα έδρανα.
Η Κίνα είναι μια από τις πρώτες χώρες στον κόσμο που εφευρίσκει κυλινδρικά έδρανα. Στα αρχαία κινεζικά βιβλία, η δομή των εδράνων άξονα έχει καταγραφεί εδώ και καιρό. Από τα αρχαιολογικά κειμήλια και τα υλικά, η παλαιότερη ρουάνα της Κίνας με το πρωτότυπο της σύγχρονης δομής έδρασης κυλίνδρων εμφανίστηκε στο Xuejiaya Village, Yongji County, επαρχία Shanxi, από το 221 έως το 207 π.Χ. (δυναστεία Qin). Μετά την ίδρυση της Νέας Κίνας, ειδικά από τη δεκαετία του '70, με την ισχυρή ώθηση της μεταρρύθμισης και του ανοίγματος, η βιομηχανία ρουλεμάν έχει εισέλθει σε μια νέα περίοδο υψηλής ποιότητας και ταχείας ανάπτυξης.
Στο τέλος του δέκατου έβδομου αιώνα, οι Βρετανοί C. Vallo σχεδίασαν και κατασκευάζουν ρουλεμάν και εγκατέστησαν στη δοκιμή φορτηγών ταχυδρομείου και τα βρετανικά ρουλεμάν P. Worth με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Στα τέλη του δέκατου όγδοου αιώνα, ο HR Hertz της Γερμανίας δημοσίευσε ένα έγγραφο σχετικά με την πίεση επαφών των ρουλεμάν. Με βάση τα επιτεύγματα του Hertz, ο R. Stebbeck της Γερμανίας και ο Α. Πάλμερ της Σουηδίας διεξήγαγαν ένα μεγάλο αριθμό πειραμάτων, τα οποία συνέβαλαν στην ανάπτυξη της θεωρίας του σχεδιασμού και του υπολογισμού της κόπωσης για τα κυλιόμενα έδρανα. Στη συνέχεια, ο NP Petrov της Ρωσίας εφάρμοσε το νόμο του ιξώδους του Νεύτωνα για τον υπολογισμό της τριβής των εδράνων.
Ο Βρετανός O. Renault διενήργησε μια μαθηματική ανάλυση της ανακάλυψης του Thor και απέδωσε την εξίσωση Reynolds, η οποία έθεσε τα θεμέλια για τη θεωρία της υγρής δυναμικής λίπανσης. Στην πρώιμη μορφή των ρουλεμάν γραμμικής κίνησης, μια σειρά ξύλινων πόλων τοποθετήθηκε κάτω από μια σειρά από σχεδίες. Αυτή η τεχνική μπορεί να εντοπιστεί πίσω στην κατασκευή της Μεγάλης Πυραμίδας της Γκίζας, αν και δεν υπάρχουν σαφή στοιχεία. Τα σύγχρονα ρουλεμάν γραμμικής κίνησης χρησιμοποιούν την ίδια αρχή λειτουργίας, εκτός από το ότι χρησιμοποιούνται μερικές φορές μπάλες αντί για κυλίνδρους. Τα πρώτα ρουλεμάν ολίσθησης και τροχαίου στοιχείου ήταν κατασκευασμένα από ξύλο. Κεραμικά, ζαφείρια ή γυαλί χρησιμοποιούνται επίσης. Χάλυβας, χαλκός, άλλα μέταλλα, πλαστικά (όπως νάιλον, βακελίτη, τεφλόν και UHMWPE) χρησιμοποιούνται συνήθως.
Από τους άξονες των τροχών βαρέως τύπου και τους άξονες των εργαλειομηχανών σε εξαρτήματα ακριβείας του ρολογιού, απαιτούνται περιστροφικά έδρανα για πολλές εφαρμογές. Το απλούστερο περιστροφικό έδρανο είναι ένα έδρανο δακτυλίου, το οποίο είναι απλώς ένας δακτύλιος μεταξύ του τροχού και του άξονα. Αυτός ο σχεδιασμός στη συνέχεια αντικαταστάθηκε από ένα κυλιόμενο έδρανο που αντικατέστησε τον αρχικό δακτύλιο με έναν αριθμό κυλινδρικών κυλίνδρων, όπου κάθε κύλινδρο σώμα ήταν σαν ένας ξεχωριστός τροχός. Το πρώτο πρακτικό έδρανο με κλωβό εφευρέθηκε από τον ωρολογοποιό John Harrison το 1760 για την παραγωγή του χρονογράφου H3.
Ένα παράδειγμα πρώιμης ρουλεμάν βρέθηκε σε ένα αρχαίο ρωμαϊκό πλοίο που βρέθηκε στη λίμνη Nami της Ιταλίας. Αυτό το ξύλινο ρουλεμάν χρησιμοποιείται για να υποστηρίζει μια περιστρεφόμενη κορυφή πίνακα. Το πλοίο αυτό χτίστηκε το 40 π.Χ. Λέγεται ότι ο Λεονάρντο Ντα Βίντσι περιγράφει μια μπάλα που φέρει περίπου 1500. Μεταξύ των διαφόρων ανώριμων παραγόντων των ρουλεμάν, είναι σημαντικό να προκύψουν συγκρούσεις μεταξύ των σφαιρών, προκαλώντας πρόσθετη τριβή. Αλλά αυτό μπορεί να αποφευχθεί τοποθετώντας την μπάλα σε ένα μικρό κλουβί.
Τον 17ο αιώνα, ο Γαλιλαίος έκανε την πιό πρόωρη περιγραφή των ρουλεμάν "σταθερής μπάλας" ή "κλουβιών". Αλλά για μεγάλο χρονικό διάστημα, η τοποθέτηση των εδράνων στο μηχάνημα δεν έχει επιτευχθεί. Το πρώτο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για το κανάλι σφαιρών λήφθηκε από τον Carmarthen Philip Vaughan το 1794.
Το 1883, ο Friedrich Fisher πρότεινε τη χρήση μιας κατάλληλης μηχανής παραγωγής για την άλεση χαλύβδινων σφαιρών του ίδιου μεγέθους και στρογγυλότητας. Αυτό έθεσε τα θεμέλια για τη δημιουργία μιας ανεξάρτητης βιομηχανίας ρουλεμάν. Τα αρχικά του "Fischers Automatische Guß stahlkugelfabrik" ή "Fischer Aktien-Gesellschaft" έγιναν εμπορικά σήματα και καταχωρήθηκαν στις 29 Ιουλίου 1905.
Το 1962, το εμπορικό σήμα FAG αναθεωρήθηκε και χρησιμοποιήθηκε σήμερα και το 1979 έγινε αναπόσπαστο μέρος της εταιρείας.
Το 1895, ο Henry Timken σχεδίασε το πρώτο κωνικό ρουλεμάν και μετά από τρία χρόνια κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας και καθιέρωσε το Timken.
Το 1907, ο Sven Winquist του SKF Bearing Factory σχεδίασε τα πρώτα μοντέρνα αυτο-ευθυγραμμισμένα ρουλεμάν.
Ανάπτυξη της βιομηχανίας
Τα ρουλεμάν είναι σημαντικά βασικά συστατικά όλων των ειδών μηχανικού εξοπλισμού. Η ακρίβεια, η απόδοση, η μακροζωία και η αξιοπιστία του διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στην ακρίβεια, την απόδοση, τη ζωή και την αξιοπιστία του κύριου κινητήρα. Στα μηχανικά προϊόντα, τα έδρανα είναι προϊόντα υψηλής ακρίβειας, τα οποία απαιτούν όχι μόνο πλήρη υποστήριξη πολλών κλάδων όπως τα μαθηματικά και τη φυσική, αλλά και την επιστήμη των υλικών, την τεχνολογία θερμικής επεξεργασίας, την τεχνολογία επεξεργασίας ακριβείας και μέτρησης, την τεχνολογία αριθμητικού ελέγχου και τις αποτελεσματικές αριθμητικές μεθόδους ισχυρούς υπολογιστές. Η τεχνολογία και πολλοί άλλοι κλάδοι το εξυπηρετούν, οπότε το ρουλεμάν είναι ένα προϊόν που αντιπροσωπεύει τη δύναμη της επιστήμης και της τεχνολογίας της χώρας.
Μετά το ξέσπασμα της διεθνούς χρηματοπιστωτικής κρίσης το 2008, το κράτος υιοθέτησε μια προορατική δημοσιονομική πολιτική για την αύξηση των επενδύσεων στις υποδομές και την τόνωση της οικονομικής ανάπτυξης ως απάντηση στη χρηματοπιστωτική κρίση. Επωφελούμενοι από την ανάπτυξη συναφών βιομηχανιών, η παραγωγή και οι πωλήσεις ρουλεμάν έχουν επεκταθεί γρήγορα, το επίπεδο κέρδους έχει βελτιωθεί και ο κλάδος έχει επιταχυνθεί σημαντικά. Σύμφωνα με την έκθεση "Βιομηχανία Παραγωγής Βιομηχανικής Παραγωγής και Ζήτησης της Κίνας και μετασχηματισμού και Αναβάθμισης Αναλύσεων Αναθεώρησης" που δημοσιεύθηκε από το Ινστιτούτο Προοπτικής Βιομηχανίας, το 2011, η βιομηχανική κλίμακα της Κίνας (ετήσιο εισόδημα από πωλήσεις άνω των 20 εκατομμυρίων γιουάν) την εκβιομηχάνιση όλο το χρόνο. Η συνολική αξία της παραγωγής ανήλθε σε 193,21 δισ. Γιουάν, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 27,59%. το εισόδημα από τις πωλήσεις ήταν 191.907 δισεκατομμύρια γιουάν, με ετήσια αύξηση 30.30%. το συνολικό κέρδος ήταν 12.523 δισεκατομμύρια γιουάν, αύξηση 26,54% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Τα τελευταία χρόνια, παγκοσμίου φήμης εταιρείες έχουν εισέλθει στην κινεζική αγορά και εδραιωμένες βάσεις παραγωγής, όπως ο σουηδικός όμιλος SKF, ο γερμανικός όμιλος Schaeffler, η αμερικανική εταιρεία Timken, η ιαπωνική εταιρεία NSK και η εταιρεία NTN. Αυτές οι εταιρείες δεν λειτουργούν μόνο σε παγκόσμιο επίπεδο αλλά και παγκοσμίως. Βασίζονται στα πλεονεκτήματα του εμπορικού σήματος, του εξοπλισμού, της τεχνολογίας, του κεφαλαίου και της κλίμακας παραγωγής ώστε να ανταγωνίζονται σκληρά με τις εγχώριες εταιρείες που το φέρνουν. Σήμερα, οι εγχώριες εταιρείες ασχολούνται κυρίως με την παραγωγή γενικού σκοπού έδρανα. Υπάρχουν λιγότεροι κατασκευαστές ειδικών σκοπών και υψηλής ποιότητας και η τεχνολογία είναι ακόμα ανώριμη. Ως εκ τούτου, αν οι εγχώριες επιχειρήσεις επιθυμούν να ανταγωνιστούν με τις ξένες προηγμένες μάρκες που φέρουν ή ακόμα και να ξεπεράσουν τους, πρέπει ακόμα να περάσουν μια μακρά περίοδο ανάπτυξης στην τεχνολογία και άλλες πτυχές.
Κατά την περίοδο του "δωδέκατου πενταετούς προγράμματος", οι επιδράσεις των μακροοικονομικών πολιτικών του κράτους θα συνεχίσουν να δείχνουν, η εγχώρια οικονομική ανάπτυξη θα παραμείνει ισχυρή, η διεθνής αγορά θα ανακάμψει αργά και η δυναμική της οικονομικής σταθεροποίησης θα αυξηθεί σταδιακά. Η ανάπτυξη της εθνικής οικονομίας θα ενισχύσει τις επενδύσεις στην κατασκευή υποδομών και θα προωθήσει την ανάπτυξη της μεταλλουργίας, της ηλεκτρικής ενέργειας, των οικοδομικών μηχανημάτων, των οικοδομικών υλικών, της ενέργειας και άλλων βιομηχανιών. Ταυτόχρονα, η χώρα έχει εισαγάγει δέκα μεγάλα βιομηχανικά σχέδια αναζωογόνησης για την αυτοκινητοβιομηχανία, την αεροδιαστημική, τα εργαλειομηχανές, την αιολική ενέργεια και άλλες βιομηχανίες. Η ανάπτυξη παρέχει υποστήριξη πολιτικής και η ζήτηση για ρουλεμάν στις βιομηχανίες αυτές θα επεκταθεί σταδιακά. Επιπλέον, η έμφαση που δίνει η χώρα στην κατασκευή εξοπλισμού και στην τάση του εντοπισμού της γεωγραφικής θέσης είναι ολοένα και πιο προφανής, η αγορά ρουλεμάν της Κίνας θα προωθήσει έναν ευρύτερο χώρο ανάπτυξης. Ταυτόχρονα, με την ανάπτυξη της βιομηχανίας χαλυβδοσωλήνων της Κίνας, η δομή του προϊόντος των κουζινών θα αλλάξει, το ποσοστό των προϊόντων υψηλής τεχνολογίας του προϊόντος θα αυξηθεί και η μοναδιαία τιμή των πωλήσεων θα αυξηθεί επίσης. Αναμένεται ότι μέχρι το 2015, η παραγωγή της Κίνας αναμένεται να υπερβεί τα 28 δισεκατομμύρια. Το κύριο εισόδημα των επιχειρήσεων αναμένεται να φθάσει τα 210 δισ. Γιουάν, καθιστώντας τη μεγαλύτερη βάση παραγωγής και πωλήσεων στον κόσμο.
Με τον αυξανόμενο ανταγωνισμό στη βιομηχανία κατασκευής ρουλεμάν, η συγχώνευση και συγχώνευση των κεφαλαίων και των κεφαλαίων μεταξύ των μεγάλων κατασκευαστικών εταιρειών φορτοεκφόρτωσης γίνεται όλο και πιο συχνή. Οι εγχώριοι εξαιρετικοί κατασκευαστές ρουλεμάν πληρώνουν ολοένα και περισσότερο την έρευνα της βιομηχανικής αγοράς, ειδικά για το περιβάλλον βιομηχανικής ανάπτυξης και τους αγοραστές προϊόντων. Σε βάθος μελέτη. Εξαιτίας αυτού, ένας μεγάλος αριθμός εγχώριων άριστων σημάτων κατασκευής ρουλεμάν έχει αυξηθεί γρήγορα και σταδιακά να γίνει ο ηγέτης στην βιομηχανία κατασκευής ρουλεμάν!
