η μετάδοση με κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιείται ευρέως και χρησιμοποιείται ευρέως σε λειτουργία μεγάλης απόστασης (άπειρη συγκόλληση) και λειτουργία υψηλής ακρίβειας τοποθέτησης σε σύγκριση με την αλυσίδα των αλυσοτροχών, την τροχαλία ιμάντα χρονισμού και τη βίδα. Η αρχή λειτουργίας και τα παρόμοια εξηγούνται παρακάτω για αναφορά.
Αρχή λειτουργίας μηχανισμού κίνησης γραναζιού:
Ο μηχανισμός του οδοντωτού τροχού αποτελείται από ένα γρανάζι και ένα ράφι. Η κίνηση του οδοντωτού τροχού μετατρέπει την παλινδρομική γραμμική κίνηση της σχάρας σε μια περιστροφική κίνηση του γραναζιού ή μετατρέπει την περιστροφική κίνηση του γραναζιού σε μία παλινδρομική γραμμική κίνηση της ράβδου. Η μετάδοση γραναζιού χρησιμοποιείται για τη μετάδοση κίνησης και ισχύος μεταξύ οποιωνδήποτε δύο αξόνων. Είναι η πιο διαδεδομένη μηχανική μετάδοση στα σύγχρονα μηχανήματα. Η περιφερειακή ταχύτητα μπορεί να φτάσει τα 300m / s, η ισχύς μετάδοσης μπορεί να φθάσει τα 105KW, και η διάμετρος του γραναζιού μπορεί να είναι μικρότερη από 1mm. Περισσότερα από 150 μέτρα.
Δυναμικό διάγραμμα της αρχής λειτουργίας της μετάδοσης του οδοντωτού τροχού
Το κιβώτιο οδοντωτών τροχών έχει μεγάλη ισχύ μετάδοσης και αποτελεσματική μετάδοση γραναζιών, μπορεί να εξασφαλίσει σταθερό λόγο μετάδοσης, να μεταδώσει κίνηση ανάμεσα σε δύο άξονες οποιασδήποτε γωνίας, να λειτουργεί σταθερά, με υψηλή αξιοπιστία και μεγάλη διάρκεια ζωής και να συλλαμβάνεται στον βιομηχανικό βραχίονα ρομπότ. Χρησιμοποιείται ευρέως στους τομείς των μηχανημάτων, του αυτοματισμού εργοστασίων, των μηχανημάτων ταχείας μεταφύτευσης, των μηχανημάτων κοπής, των μηχανημάτων συγκόλλησης, των εργαλειομηχανών CNC και των κέντρων κατεργασίας.
