Κατ 'αρχάς, εάν διαπιστώσετε μη φυσιολογικό κραδασμό των κραδασμών κρούσης:
1, δείχνοντας ότι το υλικό είναι πολύ μεγάλο, μπορείτε να ελέγξετε το μέγεθος τροφοδοσίας.
2. Η ανομοιογενής φθορά υποδηλώνει ότι πρέπει να αντικατασταθεί η αντίθετη σφύρα.
3, ανισορροπία ρότορα, πρέπει να προσαρμοστούν.
4. Εάν η θεμελίωση δεν χειρίζεται σωστά, ελέγξτε τα μπουλόνια αγκύρωσης και τα ενισχύστε.
Δεύτερον, αν βρείτε τη θερμότητα που φέρει θραυστήρα πρόσκρουσης:
1, να εξηγήσει φέρει έλλειψη πετρελαίου, πρέπει να ανεφοδιάζονται έγκαιρα, φυσικά, πάρα πολύ ανεφοδιασμού θα κάνει τη θέρμανση ρουλεμάν, ανεφοδιασμού πρέπει να ελέγξει τη στάθμη του πετρελαίου.
2, φέρουσα ζημιά, για την αντικατάσταση των εδράνων.
3, το ανώτερο κάλυμμα είναι πολύ σφιχτό, για να ρυθμίσετε το μπουλόνι, η μέτρια ελαστικότητα είναι κατάλληλη.
Τρίτον, εάν διαπιστωθεί ότι το μέγεθος της εκφόρτωσης του θραυστήρα είναι πολύ μεγάλο:
1, εξηγήστε τη φθορά της κεφαλής του σφυριού, χρειαστεί να σταματήσετε το ρελαντί ή να αλλάξετε το σφυρί.
2. Το διάκενο μεταξύ του σφυριού και της σανίδας αντιστάθμισης είναι πολύ μεγάλο, γενικά ρυθμισμένο στα 15-20mm. 3, πολύ μεγάλο μέγεθος σωματιδίων τροφοδοσίας θα επηρεάσει το μέγεθος του υλικού.
Τέταρτον, όπως ο κύκλος εργασιών του ιμάντα θραυστήρα:
1, η φθορά του ιμάντα, πρέπει να αντικαταστήσετε τον ιμάντα τρίγωνο.
2.Επειδή τα προβλήματα συναρμολόγησης ζώνης, οι τροχαλίες πρέπει να ρυθμιστούν στο ίδιο επίπεδο.
3, πρέπει να δώσουμε προσοχή στην ποιότητα της ίδιας της ζώνης τριγώνου
Μέθοδος επισκευής
1. Ο εμπρόσθιος βραχίονας αντεπίθεσης του αντιδραστήρα του θραυστήρα και ο οπίσθιος αναστολέας της αντεπίθεσης συγχωνεύονται σε ένα για να βελτιώσουν την ελαστική δόνηση της πλάκας αντικρούσεως έτσι ώστε το υλικό που προσκολλάται στην πλάκα αντικρούσεως να μπορεί να παραδοθεί εγκαίρως στο κέλυφος θραυστήρα και ο θραυστήρας Μετά την υλικού στο χαμηλότερο σιλό.
2, υψηλό αντάλλαγμα μαγγανίου χάλυβα αντιστάθμισης σφυρί αντιστάθμιση ανάκτησης επισκευής. Για τα σφυρήλατα φθαρμένα πλάκα, διεξήχθησαν δοκιμές επιφανείας χρησιμοποιώντας 506 ηλεκτρόδια, ηλεκτρόδιο υψηλού άνθρακα Νο. 2 και υψηλό ηλεκτρόδιο βολφραμίου Νο 5. Το σφυρί αντίθεσης μετά την επικάλυψη με ένα ηλεκτρόδιο υψηλού βολφραμίου αριθ. 5 έχει την καλύτερη αντοχή στη φθορά και πρόσκρουση αντίσταση. Η αντοχή στην τριβή του σφυριού αντιστάθμισης μετά τη συγκόλληση με το ηλεκτρόδιο 506 και το δεύτερο ηλεκτρόδιο υψηλού άνθρακα είναι επίσης περισσότερο από 2 φορές υψηλότερη από αυτή του αρχικού σφυριού αντιστάθμισης υψηλής αντοχής μαγγανίου. Ωστόσο, το κόστος αυτών των δύο συγκολλήσεων επικάλυψης είναι υψηλό και δεν είναι οικονομικό. Η χρήση ράβδου συγκόλλησης υψηλού βολφραμίου αριθ. 5 υψηλή αντοχή στη φθορά, οικονομική και οικονομικά αποδοτική, η συγκεκριμένη μέθοδος είναι η χρήση του αριθμού 5 ηλεκτροδίου υψηλού βολφραμίου 2 έως 3 φορές όταν η πλάκα αντικρούσεως φθείρεται 3 ~ 5mm.
3, η γωνία πλήγμα θραυστήρα πρόσκρουσης αυξήθηκε από 1500 σε 3.000, μπορεί να αυξήσει την καταστολή, για να εξασφαλιστεί ότι το μέγεθος του σπασμένου υλικού.
4, θραυστήρας αντεπιτροπής επιλέγουν τη σωστή μέθοδο της σφυρί αντιστάθμισης, αντεπιτροπή χρησιμοποιώντας τη μέθοδο της ομάδας της ομάδας της ομάδας ανοχής βάρους, μέθοδος αντικατάστασης σειράς, μέθοδος διασταυρούμενης εξάρθρωσης και συμμετρική μέθοδο.
5. Το εμπρόσθιο κενό μεταξύ του δρομέα και του κελύφους του θραυστήρα κρούσης αυξάνεται από 10mm σε 85mm, γεγονός που μπορεί να εμποδίσει το μπλοκάρισμα του μπροστινού μέρους του μηχανήματος.
