Επίδραση του βάθους του σκληρυμένου στρώμα στην πυργογερανού φέρουν

Δεν υπάρχει καμία μη καταστρεπτική μέθοδος δοκιμών για το βάθος του σκληρυμένου στρώματος του η raceway, η οποία διασφαλίζεται κυρίως από τη διαδικασία και τον εξοπλισμό. Το αναγκαίο βάθος του σκληρυμένου στρώματος είναι μια εγγύηση ότι η γυρίζοντας δακτύλιος raceway δεν spall. Όταν πυργογερανού φέρουν υποβάλλεται σε ένα εξωτερικό φορτίο, το σημείο επαφής της μπάλας με το αυλάκι γίνεται επιφανειακή επαφή. Ναι - μια έλλειψη με ένα κύριο άξονα και ήσσονος σημασίας άξονα του β. Εκτός από την συμπιεστική πίεση, η raceway υποβάλλεται επίσης σε διάτμηση στρες, και η μέγιστη διατμητική τάση που παρουσιάζεται κάτω από την επιφάνεια. Στο βάθος του 47Α, το βάθος του σκληρυμένου στρώματος του η raceway πρέπει να είναι μεγαλύτερη από ό, τι o 47α (γενικά 0.6A). Αυτό είναι επίσης το αρχικό κριτήριο για τον καθορισμό του βάθους του σκληρυμένου στρώματος ανάλογα με το μέγεθος της η διάμετρος σφαιρών και παρά τη διάμετρο του δακτυλίου της περιστροφής. Η ελάχιστη εγγυημένη αξία δίνεται. Ποια είναι η επίδραση της ανεπαρκής σε βάθος για τη φέρουσα ικανότητα της πυργογερανού φέρουν; Η ποσοτική περιγραφή του είναι: η ονομαστική στατική ικανότητα είναι ανάλογη με το βάθος του στρώματος του σκληρύνει και μπορεί να υπολογιστεί και το βάθος της σκληρύνει απαιτώντας μόνο 4 mm στρώσης είναι μόλις σβήσει. 2.5 mm, στη συνέχεια, C θα μειωθεί από 1 σε 0,65, με αποτέλεσμα αποτυχία υποστήριξης δικτύου με τη μορφή raceway θρυμματισμό, ακόμη και αν η συγκόλληση επισκευής μέτρα δεν θα βοηθήσει.