Εφαρμογή άξονα και κοινού χρησιμοποιούμενου υλικού
Εισαγωγή
Ο άξονας είναι ένα κυλινδρικό αντικείμενο που φοριέται στη μέση ενός ρουλεμάν, ενός τροχού ή ενός γραναζιού, αλλά ένα μικρό τμήμα είναι τετράγωνο. Ένας άξονας είναι ένα μηχανικό τμήμα που υποστηρίζει και περιστρέφεται με ένα περιστρεφόμενο τμήμα για να μεταδώσει κίνηση, ροπή ή ροπή κάμψης. Γενικά στρογγυλές μεταλλικές ράβδοι, κάθε τμήμα μπορεί να έχει διαφορετικές διαμέτρους. Τα μέρη του μηχανήματος που εκτελούν περιστροφική κίνηση τοποθετούνται στον άξονα. 
Χρήση υλικών
1. Χάλυβας άνθρακα
Οι χαλύβδινοι χαλύβδινοι χάλυβες υψηλής ποιότητας όπως οι 35, 45 και 50 έχουν πολλές εφαρμογές λόγω των μεγάλων συνολικών μηχανικών ιδιοτήτων τους. Μεταξύ αυτών, ο 45 χάλυβας είναι ο πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος.
Προκειμένου να βελτιωθούν οι μηχανικές ιδιότητές του, πρέπει να εξομαλυνθεί και να μετριαστεί. Για τους άξονες που δεν είναι σημαντικοί ή υπόκεινται σε μικρές δυνάμεις, μπορούν να χρησιμοποιηθούν δομικά χάλυβες όπως το Q235 και το Q275.
2.Η χάλυβας κράματος
Ο κραματοποιημένος χάλυβας έχει υψηλότερες μηχανικές ιδιότητες, αλλά είναι πιο ακριβό και χρησιμοποιείται κυρίως για άξονες με ειδικές απαιτήσεις.
Για παράδειγμα, οι άξονες υψηλής ταχύτητας που χρησιμοποιούν συρόμενα έδρανα είναι συνήθως χαλύβδινοι χάλυβες χαμηλού άνθρακα όπως 20Cr και 20CrMnTi. Μετά την κοκκοποίηση και τη σβέση, μπορεί να βελτιωθεί η αντίσταση φθοράς του περιοδικού.
Οι άξονες του στροφέα γεννήτριας στροβίλου λειτουργούν υπό συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας, υψηλής ταχύτητας και υψηλού φορτίου και πρέπει να έχουν καλές μηχανικές ιδιότητες υψηλής θερμοκρασίας, συχνά χρησιμοποιώντας δομικό χάλυβα 40CrNi, 38CrMoAlA και άλλα κράματα.
Τα σφυρήλατα των αξόνων δίδονται με προτεραιότητα στα σφυρήλατα, ακολουθούμενα από στρογγυλό χάλυβα.
Μεγαλύτερα μεγέθη ή πολύπλοκες κατασκευές μπορούν να θεωρούν χυτό χάλυβα ή όλκιμο σίδηρο.
Για παράδειγμα, η κατασκευή στροφαλοφόρων αξόνων και εκκεντροφόρων με οζώδη χυτοσίδηρο έχει τα πλεονεκτήματα χαμηλού κόστους, καλής απορρόφησης κραδασμών, χαμηλής ευαισθησίας στη συγκέντρωση τάσεων και καλής αντοχής.
Το μηχανικό μοντέλο του άξονα είναι μια δοκός, η πλειονότητα των οποίων περιστρέφεται, οπότε η τάση του είναι συνήθως ένας συμμετρικός κύκλος.
Οι πιθανές μορφές αστοχίας είναι: κάταγμα κόπωσης, σπάσιμο υπερφόρτωσης, υπερβολική ελαστική παραμόρφωση κ.λπ.
Ορισμένα τμήματα με ένα διανομέα είναι συνήθως εγκατεστημένα στον άξονα, οπότε οι περισσότεροι άξονες θα πρέπει να γίνονται σε βαθμιδωτούς άξονες με μεγάλη ποσότητα κοπής.
