Οι μηχανές κατασκευής επιστρέφουν στη στήριξη λόγω των πόρων του υλικού ή των ενδιάμεσων στρωμάτων, της σκληρότητας και του βάθους του σκληρυνθέντος στρώματος διαδρόμων και άλλων προβλημάτων ποιότητας κατασκευής ή μερικών εξωτερικών λόγων, προκαλώντας την αποκόλληση του σκληρυμένου στρώματος του αγωγού ή των δοντιών το γρανάζι θα κάνει τον εξοπλισμό να μην είναι κανονικός. θέσεις εργασίας.
Για την απογύμνωση του διαδρόμου, πρέπει πρώτα να κάνουμε μια ορθή κρίση. Το ξεφλούδισμα συμβαίνει και γενικά δεν είναι εύκολα ορατό στο εξωτερικό. Σύμφωνα με την εμπειρία μας, όταν συμβαίνει η ακόλουθη κατάσταση στο νότο, υποδεικνύεται ότι το σκαλοπάτι έχει ξεφλούδισμα: Όταν το κύριο μηχάνημα φορτώνεται με περιστροφή, υπάρχει ένας "ελαφρώς απερίσκεπτος" θόρυβος στον αγωγό και η ταχύτητα περιστροφής είναι ανομοιόμορφη ή η ταχύτητα μιας συγκεκριμένης θέσης επιβραδύνεται σημαντικά. Υπάρχει ελαφρά δόνηση. η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα περιστροφής είναι πολύ υψηλή ή το ρεύμα είναι πολύ μεγάλο. οι σχισμές του ηλεκτρικού κινητήρα περιστροφής και του υδραυλικού συνδέσμου ή του συνδέσμου θραύονται.
Μετά το ξεφλούδισμα, πρέπει να επισκευαστεί εγκαίρως. Διαφορετικά, η περιοχή του στρώματος απογύμνωσης θα διευρυνθεί, έτσι ώστε ολόκληρος ο δακτύλιος περιστροφής να διαλυθεί.
Η μέθοδος επισκευής είναι: αφαιρέστε πρώτα τον κύλινδρο ή τη χαλύβδινη σφαίρα στο έδρανο περιστροφής για να διαχωρίσετε τον εσωτερικό και τον εξωτερικό δακτύλιο. Καθαρίστε τη διαδρομή με βενζίνη. στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε προσεκτικά και προσεκτικά τη μηχανή λείανσης (τροχό λείανσης). Το σκληρυνθέν στρώμα των ρωγμών που δημιουργούνται γύρω από αυτό διαλύεται και ο πυθμένας του στρώματος απογύμνωσης είναι αλεσμένος. το σημείο συγκόλλησης του αγωγού πρέπει να επισκευαστεί με ένα φούρνο συγκόλλησης και το ηλεκτρόδιο μεσαίου ανθρακούχου χάλυβα χρησιμοποιείται για συγκόλληση (το ηλεκτρόδιο πρέπει να ξηρανθεί πριν από τη χρήση και ψήνεται και να χρησιμοποιηθεί) για να γίνει το στρώμα συγκόλλησης ελαφρώς υψηλότερο από την επιφάνεια του διαδρόμου 1-2mm. εάν το βάθος απογύμνωσης είναι βαθύ ή η περιοχή είναι μεγάλη, θα πρέπει να συγκολληθεί σε στρώσεις, να μην προκαλέσει μεγάλη θερμοκρασία του μεταλλικού δαπέδου για να προκαλέσει παραμόρφωση. αυτό αποτρέπει την ταχεία ψύξη δημιουργεί ρωγμές συγκόλλησης. Αμέσως μετά τη συγκόλληση, πρέπει να ληφθούν μέτρα μόνωσης για να μπορέσει να κρυώσει σταδιακά. Αφού ψύξετε, χρησιμοποιήστε μια μηχανή λείανσης για να γυαλίσετε το στρώμα συγκόλλησης επιδιόρθωσης έτσι ώστε να είναι ελαφρώς υψηλότερο από την επιφάνεια του διαδρόμου. Σταδιακά αλέστε την επιφάνεια συγκόλλησης επιδιόρθωσης με μεταλλικό ή μεταλλικό λειαντικό ύφασμα ώστε να ταιριάζει με το ύψος της κανονικής επιφάνειας του διαδρόμου και να χρησιμοποιεί την αντίστοιχη αρχική καμπυλότητα. Δοκιμή δείγματος έως ότου πιστοποιηθεί. χρησιμοποιήστε βενζίνη για να καθαρίσετε το χτύπημα και το ρολό (χαλύβδινο σφαιρίδιο) λίπος, συναρμολόγηση σε ένα μπορεί να ολοκληρωθεί.
Σύμφωνα με την παραπάνω μέθοδο, ο δακτύλιος περιστροφής ενός γερανού πύργου και άλλου εξοπλισμού λειτουργεί βολικά μετά από μακροχρόνια χρήση.
Ο λόγος του σπασμένου δοντιού του περιστρεφόμενου δακτυλίου μπορεί να είναι ότι η ποιότητα του τμήματος χύτευσης του υλικού βάσης οδόντων οδοντωτών τροχών (όπως οι κυψέλες, οι ενδιάμεσες στρώσεις κλπ., Και η αντι-κάμψη του γραναζιού αποδυναμώνεται σημαντικά). στη χρήση του δοντιού γραναζιών που είναι ενσωματωμένο στην ενίσχυση πέτρας ή χάλυβα. Τα σκληρά αντικείμενα αυξάνουν την τοπική τάση κάμψης των δοντιών και τα σπάνε.
Η μέθοδος επισκευής είναι μερική επιδιόρθωση συγκόλλησης ή επισκευής ένθετων. Η μέθοδος της μερικής επιδιόρθωσης συγκόλλησης είναι να αφαιρέσετε πρώτα τη μήτρα υπολειμματικής ρωγμής του κατεστραμμένου τμήματος με τροχό λείανσης με το χέρι, να τον καθαρίσετε με βενζίνη (λάδι) και να προθερμάνετε με φλόγα συγκόλλησης. Όταν επιτευχθεί μια ορισμένη θερμοκρασία, χρησιμοποιείται ένα ηλεκτρόδιο μεσαίου άνθρακα για να σπρώξει το πρωτότυπο του δοντιού στην κατεστραμμένη θέση του δοντιού του γραναζιού, κάνοντάς το 1-2 mm υψηλότερο από την επιφάνεια των δοντιών του κόμματος. ένας έμπειρος μηχανικός επισκευαστής επιλέγεται και δοκιμάζεται σύμφωνα με το μοντέλο προφίλ οδόντων. Μέχρις ότου το δόντι ικανοποιεί τις απαιτήσεις.
Όταν ένα ολόκληρο δόντι του δακτυλίου περιστροφής είναι κατεστραμμένο, μπορεί να κοπεί κατά μήκος της ρίζας του δοντιού και στη συνέχεια η ρίζα του δοντιού στρίβεται σε ένα ορισμένο σχήμα, όπως φαίνεται στο ΣΧ. 1. Αφού τεμαχιστούν και αποθηκευτούν τα δόντια στο ίδιο είδος χρησιμοποιημένου παλιού δακτυλίου, αυτά κατεργάζονται στο σχήμα που αντιστοιχεί στο μητρικό υλικό, τοποθετημένο στην αυλάκωση και κλειδωμένο με το οδοντωτό πρότυπο. Προκειμένου να εξασφαλιστεί η συνοχή του βήματος των δοντιών και να χρησιμοποιηθεί ο τσοκ με διπλό σπείρωμα για να αυξηθεί η τιμή, ο χάλυβας χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα είναι συγκολλημένος γύρω από τα δόντια. Τέλος, χρησιμοποιήστε μια σπάτουλα και άλλα εργαλεία για να ισοπεδώσετε τη συγκόλληση για να βεβαιωθείτε ότι η σύσφιξη των δοντιών των οδοντωτών τροχών είναι σταθερή. Περιστροφή του δακτυλίου περιστροφής
Οι μηχανές κατασκευής επιστρέφουν στη στήριξη λόγω των πόρων του υλικού ή των ενδιάμεσων στρωμάτων, της σκληρότητας και του βάθους του σκληρυνθέντος στρώματος διαδρόμων και άλλων προβλημάτων ποιότητας κατασκευής ή μερικών εξωτερικών λόγων, προκαλώντας την αποκόλληση του σκληρυμένου στρώματος του αγωγού ή των δοντιών το γρανάζι θα κάνει τον εξοπλισμό να μην είναι κανονικός. θέσεις εργασίας.
Για την απογύμνωση του διαδρόμου, πρέπει πρώτα να κάνουμε μια ορθή κρίση. Το ξεφλούδισμα συμβαίνει και γενικά δεν είναι εύκολα ορατό στο εξωτερικό. Σύμφωνα με την εμπειρία μας, όταν συμβαίνει η ακόλουθη κατάσταση στο νότο, υποδεικνύεται ότι ο αγωγός έχει ξεφλούδισμα: Όταν το κύριο μηχάνημα φορτώνεται με περιστροφή, υπάρχει ένας "ελαφρώς απερίσκεπτος" θόρυβος στον αγωγό και η ταχύτητα περιστροφής είναι ανομοιόμορφη ή η ταχύτητα μιας συγκεκριμένης θέσης επιβραδύνεται σημαντικά. Υπάρχει ελαφρά δόνηση. η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα περιστροφής είναι πολύ υψηλή ή το ρεύμα είναι πολύ μεγάλο. οι σχισμές του ηλεκτρικού κινητήρα περιστροφής και του υδραυλικού συνδέσμου ή του συνδέσμου θραύονται.
Μετά το ξεφλούδισμα, πρέπει να επισκευαστεί εγκαίρως. Διαφορετικά, η περιοχή του στρώματος απογύμνωσης θα διευρυνθεί, έτσι ώστε ολόκληρος ο δακτύλιος περιστροφής να διαλυθεί.
Η μέθοδος επισκευής είναι: αφαιρέστε πρώτα τον κύλινδρο ή τη χαλύβδινη σφαίρα στο έδρανο περιστροφής για να διαχωρίσετε τον εσωτερικό και τον εξωτερικό δακτύλιο. Καθαρίστε τη διαδρομή με βενζίνη. στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε προσεκτικά και προσεκτικά τη μηχανή λείανσης (τροχό λείανσης). Το σκληρυνθέν στρώμα των ρωγμών που δημιουργούνται γύρω από αυτό διαλύεται και ο πυθμένας του στρώματος απογύμνωσης είναι αλεσμένος. το σημείο συγκόλλησης του αγωγού πρέπει να επισκευαστεί με ένα φούρνο συγκόλλησης και το ηλεκτρόδιο μεσαίου ανθρακούχου χάλυβα χρησιμοποιείται για συγκόλληση (το ηλεκτρόδιο πρέπει να ξηρανθεί πριν από τη χρήση και ψήνεται και να χρησιμοποιηθεί) για να γίνει το στρώμα συγκόλλησης ελαφρώς υψηλότερο από την επιφάνεια του διαδρόμου 1-2mm. εάν το βάθος απογύμνωσης είναι βαθύ ή η περιοχή είναι μεγάλη, θα πρέπει να συγκολληθεί σε στρώσεις, να μην προκαλέσει μεγάλη θερμοκρασία του μεταλλικού δαπέδου για να προκαλέσει παραμόρφωση. αυτό αποτρέπει την ταχεία ψύξη δημιουργεί ρωγμές συγκόλλησης. Αμέσως μετά τη συγκόλληση, πρέπει να ληφθούν μέτρα μόνωσης για να μπορέσει να κρυώσει σταδιακά. Αφού ψύξετε, χρησιμοποιήστε μια μηχανή λείανσης για να γυαλίσετε το στρώμα συγκόλλησης επιδιόρθωσης έτσι ώστε να είναι ελαφρώς υψηλότερο από την επιφάνεια του διαδρόμου. Σταδιακά αλέστε την επιφάνεια συγκόλλησης επιδιόρθωσης με μεταλλικό ή μεταλλικό λειαντικό ύφασμα ώστε να ταιριάζει με το ύψος της κανονικής επιφάνειας του διαδρόμου και να χρησιμοποιεί την αντίστοιχη αρχική καμπυλότητα. Δοκιμή δείγματος έως ότου πιστοποιηθεί. χρησιμοποιήστε βενζίνη για να καθαρίσετε το χτύπημα και το ρολό (χαλύβδινο σφαιρίδιο) λίπος, συναρμολόγηση σε ένα μπορεί να ολοκληρωθεί.
Σύμφωνα με την παραπάνω μέθοδο, ο δακτύλιος περιστροφής ενός γερανού πύργου και άλλου εξοπλισμού λειτουργεί βολικά μετά από μακροχρόνια χρήση.
Ο λόγος για το σπασμένο δόντι του δακτυλίου περιστροφής μπορεί να είναι ότι η ποιότητα του τμήματος χύτευσης του υλικού βάσης οδόντων οδοντωτών τροχών (όπως οι φουσκάλες, οι ενδιάμεσες στρώσεις κλπ., Και η αντι-κάμψη του γραναζιού αποδυναμώνεται σημαντικά). στη χρήση του δοντιού γραναζιών που είναι ενσωματωμένο στην ενίσχυση πέτρας ή χάλυβα. Τα σκληρά αντικείμενα αυξάνουν την τοπική τάση κάμψης των δοντιών και τα σπάνε.
Η μέθοδος επισκευής είναι μερική επιδιόρθωση συγκόλλησης ή επισκευής ένθετων. Η μέθοδος της μερικής επιδιόρθωσης συγκόλλησης είναι να αφαιρέσετε πρώτα τη μήτρα υπολειμματικής ρωγμής του κατεστραμμένου τμήματος με τροχό λείανσης με το χέρι, να τον καθαρίσετε με βενζίνη (λάδι) και να προθερμάνετε με φλόγα συγκόλλησης. Όταν επιτευχθεί μια ορισμένη θερμοκρασία, χρησιμοποιείται ένα ηλεκτρόδιο μεσαίου άνθρακα για να σπρώξει το πρωτότυπο του δοντιού στην κατεστραμμένη θέση του δοντιού του γραναζιού, κάνοντάς το 1-2 mm υψηλότερο από την επιφάνεια των δοντιών του κόμματος. ένας έμπειρος μηχανικός επισκευαστής επιλέγεται και δοκιμάζεται σύμφωνα με το μοντέλο προφίλ οδόντων. Μέχρις ότου το δόντι ικανοποιεί τις απαιτήσεις.
Όταν ένα ολόκληρο δόντι του δακτυλίου περιστροφής είναι κατεστραμμένο, μπορεί να κοπεί κατά μήκος της ρίζας του δοντιού και στη συνέχεια η ρίζα του δοντιού στρίβεται σε ένα ορισμένο σχήμα, όπως φαίνεται στο ΣΧ. 1. Αφού τεμαχιστούν και αποθηκευτούν τα δόντια στο ίδιο είδος χρησιμοποιημένου παλιού δακτυλίου, αυτά κατεργάζονται στο σχήμα που αντιστοιχεί στο μητρικό υλικό, τοποθετημένο στην αυλάκωση και κλειδωμένο με το οδοντωτό πρότυπο. Προκειμένου να εξασφαλιστεί η συνοχή του βήματος των δοντιών και να χρησιμοποιηθεί ο τσοκ με διπλό σπείρωμα για να αυξηθεί η τιμή, ο χάλυβας χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα είναι συγκολλημένος γύρω από τα δόντια. Τέλος, χρησιμοποιήστε μια σπάτουλα και άλλα εργαλεία για να ισοπεδώσετε τη συγκόλληση για να βεβαιωθείτε ότι η σύσφιξη των δοντιών των οδοντωτών τροχών είναι σταθερή.
