1. η ακρίβεια του κιβωτίου ταχυτήτων είναι κυρίως για τον έλεγχο της ακρίβειας της μετάδοσης των ταχυτήτων μεταξύ τρέχει γρανάζια. Για παράδειγμα: η ομαλότητα της μετάδοσης, η μεταβλητότητα του στιγμιαία βαθμού, και αν υπάρχει εναλλασσόμενη λειτουργία όπισθεν, αν η αντίδραση των δοντιών είναι στο ελάχιστο, εάν υπάρχει το φορτίο των επιπτώσεων πρέπει να αυξηθεί ελαφρά την ακρίβεια, έτσι όπως για τη μείωση των ζημιών που προκλήθηκαν από το φορτίο των επιπτώσεων με το gear.
2, αν οι παραπάνω απαιτήσεις σχεδιασμού είναι σχετικά υψηλές, η την ακρίβεια εργαλείων πρέπει να οριστεί ελαφρώς μεγαλύτερο, και αντιστρόφως.
3. Ωστόσο, εάν τα εργαλεία ακριβείας έχει οριστεί πολύ υψηλή, θα αυξήσει το κόστος επεξεργασίας και απαιτούν συνολική ισορροπία.
4. Οι παραπάνω παράμετροι είναι βασικά εργαλεία που χρησιμοποιούνται πιο συχνά. Η ακρίβεια μπορεί να οριστεί ως: 7FL, ή 7-6-6 GM.
7FL: Η ανοχή των ομάδων τρεις ανοχή των εργαλείων είναι το ίδιο με εκείνο του 7ο gear, η άνω απόκλιση του πάχους των δοντιών είναι F-class και η μικρότερη απόκλιση του πάχους των δοντιών είναι L-class.
7-6-6 GM: Η ακρίβεια της η πρώτη δέσμη των ανοχές των γραναζιών είναι 7 και την ακρίβεια από το δεύτερο σύνολο των ανοχών των γραναζιών είναι 6. Η ανοχή του τρίτου σετ γραναζιών είναι 6 και η άνω απόκλιση του πάχους των δοντιών είναι G., η απόκλιση του πάχους των δοντιών είναι επίπεδο M
5, δεν υπάρχει καμία φόρμουλα για την ακρίβεια του εργαλείου, επειδή δεν υπάρχει καμία ανάγκη για υπολογισμό, είναι να ελέγξετε το εγχειρίδιο.
6, ο προσδιορισμός του επιπέδου ακρίβειας είναι το αποτέλεσμα της ολοκληρωμένη ανάλυση των μηχανικών, τις απαιτήσεις μετάδοσης της ακρίβειας ή υψηλό φορτίο, εναλλασσόμενη φόρτωση...... το επίπεδο ακρίβειας θα οριστεί λίγο ψηλότερα
7, το επίπεδο ακρίβειας του 5,6,7,8,9,10, όσο μικρότερη η τιμή τόσο μεγαλύτερη η ακρίβεια
8. το επίπεδο της απόκλισης (πάχος δόντι) είναι επίσης ο βαθμός που δίνεται από το σχεδιαστή για τις ειδικές συνθήκες. Η μετάδοση ακρίβεια δίνει λίγο περισσότερο, η γενική μηχανή δίνει λίγο χαμηλότερα, η κλειστή μονάδα δίνει λίγο περισσότερο και το ανοικτό αυτοκίνητο δίνει λίγο χαμηλότερα.
9, (πάχος δόντι) απόκλιση class C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, R, S επίπεδο, C-επίπεδο μέγιστη κάθαρση, S-class χάσμα ελάχιστο.
10. ανεξάρτητα από το επίπεδο ακρίβειας ή η απόκλιση επίπεδο, όσο υψηλότερη η ρύθμιση, το υψηλότερο της επεξεργασίας κόστος. Μετά από διεξοδική ανάλυση θα πρέπει να δοθεί ένα συγκεκριμένο ακρίβεια επίπεδο και απόκλιση.
11. για τα είδη συμβατικών επιθεώρηση γραναζιών, υπάρχουν τρεις ομάδες επιθεώρησης στοιχεία, τα οποία έχουν ως εξής:
12. η πρώτη ομάδα επιθεώρησης στοιχεία είναι κυρίως για να διασφαλιστεί η ακρίβεια της μετάδοσης κίνησης. Τα στοιχεία περιλαμβάνουν: εφαπτόμενο συνολική ανοχή Fi», εβδομαδιαία αθροιστική ανοχή Fp, k circumferential αθροιστική ανοχή Fpk, ακτινική ανοχή ολοκληρωμένη Fi», εργαλείο δαχτυλιδιών ακτινική ανοχή Runout Fr, κοινή κανονικό μήκος παραλλαγή ανοχή Fw
13. η δεύτερη ομάδα της επιθεώρησης έργων είναι κυρίως να εξασφαλίσει την ομαλότητα, θόρυβο και κραδασμούς της μετάδοσης κίνησης. Τα στοιχεία περιλαμβάνουν: fi εφάπτεται ένα δόντι συνθετικό ανοχής», βάση ενότητα όριο απόκλιση fbp, εβδομαδιαία ενότητα όριο απόκλιση fpt, ακτινική ένα δόντι σύνθεση ανοχή fi»
14. η τρίτη ομάδα από στοιχεία ελέγχου είναι κυρίως να εξασφαλίσει την ομοιομορφία της κατανομής φορτίου. Τα στοιχεία περιλαμβάνουν: δόντι-δόντι ανοχή Fβ, επικοινωνήστε με την γραμμή ανοχής Fb, αξονική πίσσα όριο απόκλιση Fpx
15. ακρίβεια ποιότητες των εργαλείων δοντιών κενό ανοχή: 5, 6, 7, 8, 9, 10 βαθμούς
16, τρύπα στη μέση της ανοχής των ταχυτήτων, και η γεωμετρική ανοχή: IT5, IT6, IT7, IT8 επίπεδο
17. διαστατική ανοχή άξονες γρανάζι και ανοχές επίσημη θέση: IT5, IT6, IT7
18. κορυφή ανοχή Διάμετρος κύκλου: IT7, IT8, IT9
19. ακτινική runout από την αναφορά αεροπλάνο και τέλος επιφάνειας runout του επιπέδου αναφοράς: ανάλογα με το μέγεθος της διαμέτρου, ελέγξτε τον πίνακα ανάλογα με το μέγεθος των 5, 6, 7, 8, 9, 10
20, χρειάζεται να εξηγήσω: μου έδωσε την πρώτη ομάδα, η δεύτερη ομάδα, η τρίτη ομάδα της επιθεώρησης έργων είναι πιο πλήρης, αλλά στην πραγματικότητα, σε πραγματικές σχέδια, δεν έχουμε τόσα πολλά έργα επιθεώρηση πάρα πολλές δοκιμές όχι μόνο να προκαλέσει προβλήματα για την επιθεώρηση , αλλά επίσης να αυξήσει το κόστος κατασκευής. Ως εκ τούτου, μόνο λίγα από αυτά μπορούν να ελεγχθούν σχετικά με τα σχέδια. Μπορείτε να αναφερθείτε σε επαγγελματικό εξοπλισμό σχέδια, και μπορείτε επίσης να κοιτάξετε το μηχανική εγχειρίδιο σχεδιασμού. Για παράδειγμα, εδώ είναι μια λίστα των στοιχείων που είναι συνήθως ελέγχονται και καταγράφονται στο σχέδιο:
21, αντικείμενα επιθεώρηση γραναζιών:
21. σύμφωνα με τις παραμέτρους που έδωσες παραπάνω, το επίπεδο ακρίβειας του γραναζιού ταχυτήτων μπορεί να οριστεί σε 7FL, και το επόμενο επίπεδο είναι το εγχειρίδιο διαφορά επιπέδου ακρίβειας:
22, ανοχή συσσώρευση εβδομάδα Fp: 0,063
23, εβδομάδα όριο απόκλιση fpt:0.018
24. δόντι ανοχές σημειώνονται στα σχέδια: εσωτερική τρύπα σύμφωνα με το IT7 επίπεδο: Ελέγξτε τον «πίνακα στάνταρ ανοχής» ανάλογα με το μέγεθος της τρύπας στο εγχειρίδιο.
25, την κορυφαία κύκλο ακτινική runout: Ελέγξτε τον «πίνακα στάνταρ ανοχής» ανάλογα με το μέγεθος της εξωτερικής διαμέτρου
26, μεγάλα αλιευτικά εργαλεία, στοιχεία ελέγχου:
27、 εβδομαδιαία ανοχής συσσώρευση Fp: 0.090
28, εβδομάδα όριο απόκλιση fpt: «0.020»
29. δόντι κενό ανοχής που επισημαίνονται στο σχέδιο: στην εσωτερική τρύπα είναι σύμφωνα με το IT7 επίπεδο: Ελέγξτε τον «πίνακα στάνταρ ανοχής» ανάλογα με το μέγεθος της τρύπας στο εγχειρίδιο.
30. ακτινική runout από τον κορυφαίο κύκλο: Ελέγξτε τον «πίνακα στάνταρ ανοχής» ανάλογα με το μέγεθος της εξωτερικής διαμέτρου
