Το ράφι είναι ένας τύπος εξαρτήματος κιβωτίου ταχυτήτων και είναι μια ειδική μορφή στην οποία η εξωτερική διάμετρος του γραναζιού τείνει να ∞. Υπό κανονικές συνθήκες, η ράβδος με σχήμα ανεμιστήρα σφυρηλατείται σε ολόκληρο δακτύλιο πριν από τη διαδικασία άλεσης και εκτελείται ολόκληρη η θερμική επεξεργασία. Αφού χρησιμοποιηθεί η θερμική επεξεργασία για να εξαλειφθεί η τάση, το κενό δακτυλίου σφυρηλάτησης είναι δεσμευμένο και η ροή επεξεργασίας διατηρείται σύμφωνα με κάθε διαδικασία του δακτυλιοειδούς γραναζιού στο κάθετο όχημα. Προκειμένου να αποφευχθεί παραμόρφωση, μετά την ολοκλήρωση της στροφής, απαιτείται η φυσική επεξεργασία γήρανσης για την ανακούφιση από την τάση και στη συνέχεια το πραγματικό μέγεθος κόβεται σύμφωνα με το σχέδιο για να γίνει μία ενιαία ράβδος και στη συνέχεια εκτελείται η άλεση.
Το σχήμα της σχάρας είναι ως επί το πλείστον γραμμικό και η σκληρότητα της επιφάνειας του δοντιού πρέπει να είναι 240 έως 280 HBW. Η σχάρα που παράγεται αυτή τη φορά είναι το στοιχείο μετάδοσης που χρησιμοποιείται στον πλωτό γερανό του γερανού του πλοίου. Η σχάρα είναι κατασκευασμένη από σφυρηλασία 42CrMo, η σκληρότητα επιφάνειας δοντιού είναι 290-320HBW, το σχήμα ράφι είναι επιφάνεια δοντιού τομέα 110 °, και η ποσότητα παραγγελίας είναι 4 κομμάτια.
Αυτή η νέα δομή, η σκληρή οδοντωτή επεξεργασία ραφιών είναι η πρώτη παραγωγή στην εταιρεία μας. Εάν χρησιμοποιείται το κενό κενό δακτύλιο σφυρηλάτησης, τα τρία ράφια σφυρηλατούνται σε ένα κυκλικό κενό και τα τρία ράφια είναι 330 °. Ολόκληρος ο κύκλος σφυρηλάτησης είναι 360 °. Όταν κοπούν ένα προς ένα, μια σχάρα θα κλιμακωθεί. Εάν χρησιμοποιούνται δύο ράφια για να σφυρηλατήσουν ένα κυκλικό κενό, οι δύο ράφια έχουν σχήμα 220 ° και τέσσερις ράβδοι σφυρηλατούνται σε δύο κενά τεμάχια, τα οποία θα προκαλέσουν το 50% των υλικών και των απορριμμάτων επεξεργασίας. Ταυτόχρονα, δεδομένου ότι η εξωτερική διάμετρος του ολόσωμου σχαρου είναι 5343 mm (m = 26, z = 207, η εξωτερική διάμετρος της σχάρας D = mz + 2m), ο μεγάλος εξοπλισμός θερμικής επεξεργασίας (6.0m × 5.5m) απαιτείται για σβέση και σκλήρυνση.
Επί του παρόντος, ο εξοπλισμός της εταιρείας δεν μπορεί να ικανοποιήσει τις συνολικές απαιτήσεις χύτευσης ολόκληρου του δακτυλιοειδούς γραναζιού, προκειμένου να μειωθεί το κόστος υλικών και επεξεργασίας, να βελτιωθεί ο υφιστάμενος συντελεστής χρησιμοποίησης του εξοπλισμού της εταιρείας, να επιλεγεί η προϋπόθεση της σκληρότητας του ραφιού στη θερμική επεξεργασία διαδικασία της ράβδου Η κατάλληλη μορφή θερμικής επεξεργασίας εμποδίζει την παραμόρφωση, έτσι ώστε η απελευθέρωση τάσης της σχάρας να είναι ομοιόμορφη κατά τη διάρκεια της θερμικής επεξεργασίας και η παραμόρφωση του ικριώματος να είναι μικρή, γεγονός που αποτελεί μία από τις δυσκολίες στην επεξεργασία της ράβδου. Για το σκοπό αυτό, αποφασίσαμε να χρησιμοποιήσουμε μια διαδικασία για σφυρηλάτηση, μηχανική κατεργασία και θερμική κατεργασία μιας ενιαίας ράβδου για να εξασφαλίσουμε την ποιότητα της επεξεργασίας των ραφιών.
Προκειμένου να αποφευχθεί η μη διορθωμένη παραμόρφωση της ράβδου κατά τη διάρκεια της διαδικασίας θερμικής επεξεργασίας, η μέθοδος επεξεργασίας ράβδων και η διαδικασία θερμικής επεξεργασίας συνδυάζονται για να εξασφαλιστεί ότι η μοναδική ράβδος έχει υψηλή αντοχή, σκληρότητα, καλή ολκιμότητα και ανθεκτικότητα μετά από σβέση και σκλήρυνση. Και υψηλή ακρίβεια επεξεργασίας.
Πρώτον, η παραμόρφωση που προκαλείται από την απελευθέρωση τάσης μετά το τραχύ άνοιγμα της σχάρας και πριν από τη θερμική επεξεργασία ανιχνεύεται και επιλέγεται η κατάλληλη ανοχή μηχανουργικής κατεργασίας σύμφωνα με την παραμόρφωση. Η επιλογή της ισορροπίας είναι: το ράφι σκληρύνεται μετά από τραχύ άνοιγμα, η αριστερή πλευρά της πλευράς του δοντιού αφήνεται με περιθώριο 8mm, ο πυθμένας του δοντιού αφήνεται με περιθώριο 25mm, ο εξωτερικός κύκλος είναι 16mm σε κάθε πλευρά και ο οι άνω και κάτω ακραίες επιφάνειες του πλέγματος αφήνονται 40 mm, 15 mm αντίστοιχα. Η υπόλοιπη ποσότητα εξασφαλίζει ότι μόλις υπάρξει παραμόρφωση, υπάρχει αρκετό επίδομα μηχανουργικής επεξεργασίας για να αντισταθμιστεί η ποσότητα παραμόρφωσης, η οποία παρέχει εγγύηση για την επακόλουθη επεξεργασία. Το σχήμα 1 δείχνει το επίδομα μηχανουργικής επεξεργασίας του ικριώματος.
