Ταξινόμηση Εφαρμογών
Τα ρουλεμάν ώσης χωρίζονται σε ρουλεμάν ώσης καιΩθησηΡουλεμάν Toller.
Τα ρουλεμάν ώσης χωρίζονται σε ρουλεμάν ώσης και ρουλεμάν γωνιακής επαφής.
Ο δακτύλιος του αυτοκινητόδρομου που ταιριάζει με τον άξονα ονομάζεται δακτύλιος άξονα και ο δακτύλιος ράγας που ταιριάζει με το κέλυφος ονομάζεται δακτύλιος διόδου, μπάλα και συγκρότημα κλουβιού.
Δαχτυλίδι καθίσματος. Τα ρουλεμάν διπλής κατεύθυνσης ταιριάζουν με τον μεσαίο δακτύλιο με τον άξονα. Τα μονόδρομα ρουλεμάν μπορούν να φέρουν μονόδρομα αξονικά φορτία και τα αμφίδρομα ρουλεμάν μπορούν να φέρουν αμφίδρομα αξονικά φορτία. Τα ρουλεμάν με σφαιρικό δακτύλιο καθίσματος έχουν αυτοευθυγραμμιζόμενη απόδοση, η οποία μπορεί να μειώσει την εγκατάσταση Η επίδραση των σφαλμάτων. Αυτός ο τύπος ρουλεμάν χρησιμοποιείται κυρίως σε μηχανισμούς διεύθυνσης αυτοκινήτων και άξονες εργαλειομηχανών.
Τα ρουλεμάν κυλίνδρων ώσης χωρίζονται σε ωστικά κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων, ωστικά σφαιρικά ρουλεμάν κυλίνδρων, ωστικά κωνικά ρουλεμάν κυλίνδρων. Ρουλεμάν ώθησης με βελόνα. Τα ωστικά κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων χρησιμοποιούνται κυρίως σε μηχανήματα γεώτρησης πετρελαίου, μηχανήματα σιδήρου και χάλυβα.
Τα αυτοευθυγραμμιζόμενα ρουλεμάν κυλίνδρων ώσης χρησιμοποιούνται κυρίως σε υδροηλεκτρικές γεννήτριες, κατακόρυφους κινητήρες, άξονες έλικα πλοίων, γερανούς πύργου, εξωθητές κ.λπ. Τα κωνικά ρουλεμάν ώσης χρησιμοποιούνται κυρίως για αυτόν τον τύπο ρουλεμάν: μονόδρομος: γάντζος γερανού, περιστροφή εξέδρας πετρελαίου Δαχτυλίδι. Αμφίδρομη: Λαιμός ρολού έλασης. Το επίπεδο ρουλεμάν ώθησης φέρει κυρίως αξονικό φορτίο στο συγκρότημα και η εφαρμογή του είναι ευρεία.
Αν και η εγκατάσταση και η λειτουργία των ρουλεμάν ώσης είναι σχετικά απλή, συχνά συμβαίνουν σφάλματα κατά την πραγματική συντήρηση, δηλαδή οι θέσεις εγκατάστασης των σφιχτών και χαλαρών δακτυλίων του ρουλεμάν δεν είναι σωστές. Ως αποτέλεσμα, το ρουλεμάν χάνει τη λειτουργία του και το περιοδικό φθείρεται γρήγορα. Ο δακτύλιος σύσφιξης είναι εγκατεστημένος στην ακραία όψη του ακίνητου τμήματος, δηλαδή σε λάθος συγκρότημα.
Ο εσωτερικός δακτύλιος του σφιχτού δακτυλίου και ο κρίκος του άξονα είναι σε μεταβατική εφαρμογή. Όταν ο άξονας περιστρέφεται, ο σφιχτός δακτύλιος κινείται και εμφανίζεται τριβή με την ακραία επιφάνεια του ακίνητου τμήματος. Όταν εφαρμόζεται η αξονική δύναμη (Fx), η ροπή τριβής θα είναι μεγαλύτερη από τη ροπή αντίστασης της προσαρμογής της εσωτερικής διαμέτρου, με αποτέλεσμα να σφίγγεται η επιφάνεια που ταιριάζει στον δακτύλιο και ο άξονας αναγκάζεται να περιστραφεί, γεγονός που εντείνει τη φθορά του εφημερίδα.
Αρχή λειτουργίας
Το ρουλεμάν ώσης είναι ένα διαχωρίσιμο ρουλεμάν. Ο δακτύλιος άξονα και ο δακτύλιος καθίσματος μπορούν να διαχωριστούν από τα εξαρτήματα του κλωβού και της χαλύβδινης σφαίρας. Ο δακτύλιος άξονα είναι ο δακτύλιος που ταιριάζει με τον άξονα και ο δακτύλιος έδρας είναι ο δακτύλιος που ταιριάζει με την οπή του περιβλήματος του ρουλεμάν και υπάρχει ένα κενό μεταξύ του άξονα. το ρουλεμάν ώσης μπορεί να αντέξει μόνο το αξονικό φορτίο και το ρουλεμάν ώσης μονής κατεύθυνσης μπορεί να αντέξει μόνο Για αξονικό φορτίο προς μία κατεύθυνση, τα ρουλεμάν ώσης διπλής κατεύθυνσης μπορούν να αντέξουν αξονικά φορτία σε δύο κατευθύνσεις. Τα ρουλεμάν ώσης δεν μπορούν να περιορίσουν την ακτινική μετατόπιση του άξονα και η οριακή ταχύτητα είναι πολύ χαμηλή.
Τα ρουλεμάν ώθησης μονής κατεύθυνσης μπορούν να περιορίσουν έναν από τους άξονες και το περίβλημα Το αμφίδρομο ρουλεμάν μπορεί να περιορίσει την αξονική μετατόπιση προς δύο κατευθύνσεις. Τα ρουλεμάν ωστικού κυλίνδρου χρησιμοποιούνται για να αντέχουν συνδυασμένα αξονικά και ακτινικά φορτία που κυριαρχούν στα αξονικά φορτία, αλλά το ακτινικό φορτίο δεν πρέπει να υπερβαίνει το 55 τοις εκατό του αξονικού φορτίου. Σε σύγκριση με άλλα ρουλεμάν κυλίνδρων ώσης, αυτό το είδος ρουλεμάν έχει χαμηλότερο συντελεστή τριβής, υψηλότερη ταχύτητα και έχει απόδοση αυτοευθυγράμμισης.
Οι κύλινδροι των ρουλεμάν τύπου 29000 είναι ασύμμετροι σφαιρικοί κύλινδροι, οι οποίοι μπορούν να μειώσουν τη σχετική ολίσθηση των κυλίνδρων και των διαδρόμων κατά τη λειτουργία και οι κύλινδροι είναι μακροί, μεγάλοι σε διάμετρο, μεγάλοι σε αριθμό και μεγάλη χωρητικότητα φορτίου. Συνήθως λιπαίνονται με λάδι, η λίπανση με γράσο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μεμονωμένες περιπτώσεις χαμηλής ταχύτητας. Κατά το σχεδιασμό και την επιλογή, πρέπει να δίνεται προτεραιότητα στην επιλογή. Τα κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων ώσης Model 80000, τα κωνικά ρουλεμάν ώθησης Model 90000 και τα ρουλεμάν κυλίνδρων ωστικής βελόνας AXK μπορούν να αντέξουν το μονοκατευθυντικό αξονικό φορτίο, το οποίο είναι υψηλότερο από αυτό των ωστικών ρουλεμάν.
Η χωρητικότητα φορτίου είναι πολύ μεγαλύτερη και η ακαμψία είναι μεγάλη και ο αξονικός χώρος είναι μικρός. Τα ωστικά κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων και τα ωστικά ρουλεμάν κυλίνδρων είναι κατάλληλα για περιπτώσεις χαμηλής ταχύτητας, τα ωστικά κωνικά ρουλεμάν έχουν ελαφρώς υψηλότερη ταχύτητα από τα ωστικά κυλινδρικά ρουλεμάν
Προφυλάξεις
Δώστε προσοχή στα ακόλουθα σημεία κατά την εγκατάσταση του ρουλεμάν ώσης.
(1) Διακρίνετε τον σφιχτό δακτύλιο και τον χαλαρό δακτύλιο του ρουλεμάν (κρίνοντας από το μέγεθος της εσωτερικής διαμέτρου του ρουλεμάν, η διαφορά στη διάμετρο της οπής είναι 0.1 ~ 0.5 mm ).
(2) Διακρίνετε τα στατικά μέρη του μηχανισμού (δηλαδή τα μέρη που δεν κινούνται, αναφέρονται κυρίως στο συγκρότημα).
(3) Ανεξάρτητα από την κατάσταση, ο χαλαρός δακτύλιος του ρουλεμάν πρέπει πάντα να ακουμπά στην ακραία επιφάνεια του ακίνητου τμήματος
Λειτουργία ρουλεμάν
Όσον αφορά τη λειτουργία του, θα πρέπει να υποστηρίζεται, δηλαδή να χρησιμοποιείται για να στηρίζει τον άξονα κυριολεκτικά, αλλά αυτό είναι μόνο ένα μέρος της λειτουργίας του. Η ουσία της στήριξης είναι να μπορείς να αντέχεις ακτινικά φορτία. Μπορεί επίσης να γίνει κατανοητό καθώς χρησιμοποιείται για τη στερέωση του άξονα.
Περιλαμβάνεται η αυτόματη επιλογή ρουλεμάν. Είναι να στερεωθεί ο άξονας έτσι ώστε να μπορεί να επιτύχει μόνο περιστροφή ενώ ελέγχεται η αξονική και ακτινική του κίνηση. Ο κινητήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει καθόλου χωρίς ρουλεμάν. Επειδή ο άξονας μπορεί να κινηθεί προς οποιαδήποτε κατεύθυνση και ο κινητήρας πρέπει να περιστρέφεται μόνο όταν λειτουργεί. Θεωρητικά, είναι αδύνατο να επιτευχθεί ο ρόλος της μετάδοσης.
Όχι μόνο αυτό, το ρουλεμάν θα επηρεάσει και τη μετάδοση. Για να μειωθεί αυτό το φαινόμενο, πρέπει να επιτευχθεί καλή λίπανση στα ρουλεμάν του άξονα υψηλής ταχύτητας. Ορισμένα ρουλεμάν είναι ήδη λιπασμένα, τα οποία ονομάζονται προλιπασμένα ρουλεμάν. Τα περισσότερα ρουλεμάν πρέπει να έχουν λιπαντικό. Όταν τρέχετε με υψηλή ταχύτητα, η τριβή όχι μόνο θα αυξήσει την κατανάλωση ενέργειας αλλά ακόμα πιο τρομερό είναι ότι είναι εύκολο να καταστρέψετε τα ρουλεμάν.
Λιπαντικό
Ο σκοπός λίπανσης του ρουλεμάν κύλισης είναι να μειώσει την εσωτερική τριβή και τη φθορά του ρουλεμάν για να αποτρέψει την καύση. να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του. για την εκκένωση της θερμότητας τριβής και της ψύξης για την αποφυγή υπερθέρμανσης του ρουλεμάν και την πρόληψη της γήρανσης του λιπαντικού λαδιού. επίσης για να αποτρέψετε την είσοδο ξένων υλών στο ρουλεμάν ή για να αποτρέψετε τη σκουριά και τη διάβρωση Το αποτέλεσμα.
Μέθοδος λίπανσης
Οι μέθοδοι λίπανσης ρουλεμάν χωρίζονται σε λίπανση με γράσο και λίπανση λαδιού. Για να λειτουργήσει καλά το ρουλεμάν, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να επιλέξετε μια μέθοδο λίπανσης κατάλληλη για τη χρήση συνθηκών και σκοπού. Εάν ληφθεί υπόψη μόνο η λίπανση, η λιπαντικότητα της λίπανσης λαδιού είναι κυρίαρχη. Ωστόσο, η λίπανση με γράσο έχει το πλεονέκτημα ότι απλοποιεί τη δομή γύρω από το ρουλεμάν.
Συγκρίνονται τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της λίπανσης με γράσο και της λίπανσης λαδιού. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην ποσότητα κατά τη λίπανση, είτε πρόκειται για λίπανση λαδιού είτε για λίπανση με γράσο, η πολύ μικρή λίπανση και η ανεπαρκής λίπανση θα επηρεάσει τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν και η υπερβολική ποσότητα θα δημιουργήσει μεγάλη αντίσταση και θα επηρεάσει την ταχύτητα.
Σφραγίδα
Η στεγανοποίηση του ρουλεμάν μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους: αυτοσφράγιση και εξωτερική σφράγιση. Το λεγόμενο ρουλεμάν με τη δική του σφράγιση είναι να κάνει το ίδιο το ρουλεμάν σε συσκευή με απόδοση στεγανοποίησης. Όπως ρουλεμάν με κάλυμμα σκόνης, δακτύλιο στεγανοποίησης κ.λπ.
Αυτό το είδος σφράγισης καταλαμβάνει μικρό χώρο, είναι βολικό στην εγκατάσταση και την αποσυναρμολόγηση και το κόστος είναι σχετικά χαμηλό. Η λεγόμενη συσκευή απόδοσης εξωτερικής στεγανοποίησης ρουλεμάν είναι μια συσκευή στεγανοποίησης με διάφορες επιδόσεις που κατασκευάζεται μέσα στο ακραίο κάλυμμα εγκατάστασης.
Οι εξωτερικές σφραγίδες ρουλεμάν χωρίζονται σε σφραγίδες χωρίς επαφή και σφραγίδες επαφής. Μεταξύ αυτών, η στεγανοποίηση χωρίς επαφή είναι κατάλληλη για περιπτώσεις υψηλής ταχύτητας και υψηλής θερμοκρασίας και έχει διαφορετικές δομές όπως τύπο κενού, τύπο λαβυρίνθου και τύπο φλάντζας.
Το σφράγισμα επαφής είναι κατάλληλο για συνθήκες εργασίας μεσαίας και χαμηλής ταχύτητας. Συνήθως χρησιμοποιούνται είναι η σφραγίδα από τσόχα, η σφραγίδα κυπέλλου και άλλες δομικές μορφές
Έχετε συγκεκριμένες ερωτήσεις σχετικά με τοΡουλεμάν ακριβείας? Επικοινωνήστε με τον Yogie!Οι μηχανικοί πωλήσεών μας θα συνεργαστούν μαζί σας από την αρχή μέχρι το τέλος για να διασφαλίσουν ότι το έργο σας έχει ολοκληρωθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις σας.
Επίσης,Γιόγκιείναι επαγγελματίας κατασκευαστής γιαΕξοπλισμός εξόρυξης, Εργαλειομηχανές CNC, καιΑνταλλακτικά μηχανημάτωνγια πάνω από 20 χρόνια.
