Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των τροχαλιών;
οΤροχαλίαείναι ένα στοιχείο τύπου hub με σχετικά μεγάλο σχετικό μέγεθος. Η χύτευση και η σφυρηλάτηση είναι οι πιο συνηθισμένες μέθοδοι παραγωγής. Το μεγαλύτερο μέγεθος καθορίζεται συνήθως από τη διαδικασία χύτευσης και το υλικό είναι συνήθως χυτοσίδηρος (λόγω της υψηλής απόδοσης χύτευσης), με τον χυτό χάλυβα να χρησιμοποιείται μόνο σπάνια (ο χάλυβας έχει κακή απόδοση χύτευσης).
Το μικρότερο μέγεθος μπορεί συχνά να κατασκευάζεται για σφυρηλάτηση και το υλικό είναι χάλυβας. Οι τροχαλίες χρησιμοποιούνται κυρίως για μετάδοση ισχύος σε μεγάλες αποστάσεις σε μικρούς πετρελαιοκινητήρες, γεωργικά οχήματα, τρακτέρ, αυτοκίνητα, μηχανήματα εξόρυξης, εξοπλισμό μηχανουργικής κατεργασίας, μηχανήματα κλωστοϋφαντουργίας, μηχανήματα συσκευασίας, τόρνους, μηχανές σφυρηλάτησης και μερικές μοτοσικλέτες χαμηλής ιπποδύναμης. Μετάδοση, μετάδοση ισχύος γεωργικών μηχανημάτων, αεροσυμπιεστές, μειωτήρες, μειωτήρες, γεννήτριες, εκκοκκιστήρια και ούτω καθεξής.
Τα πλεονεκτήματα της κίνησης τροχαλίας είναι:
Η μετάδοση μπορεί να βοηθήσει στην κατανομή του φορτίου.
Το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει ομαλά και αθόρυβα, με ελάχιστο θόρυβο και κραδασμούς.
Η δομή μετάδοσης είναι βασική και η ρύθμιση είναι απλή.
Η ακρίβεια παραγωγής και εγκατάστασης της τροχαλίας δεν είναι τόσο υψηλή όσο αυτή του κιβωτίου ταχυτήτων πλέγματος.
Η προστασία υπερφόρτωσης είναι ενσωματωμένη στη μονάδα δίσκου.
Η κεντρική απόσταση μεταξύ των δύο αξόνων του κιβωτίου ταχυτήτων έχει μεγάλο εύρος ρύθμισης.
Τα μειονεκτήματα της κίνησης με ιμάντα είναι:
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι επιρρεπές σε ελαστική ολίσθηση και ολίσθηση, με αποτέλεσμα χαμηλή απόδοση μετάδοσης και αδυναμία διατήρησης μιας ακριβούς σχέσης μετάδοσης.
Το μέγεθος του περιγράμματος και η πίεση στον άξονα είναι μεγαλύτερα από εκείνα του κιβωτίου ταχυτήτων πλέγματος όταν το κιβώτιο ταχυτήτων εκπέμπει την ίδια τεράστια κυκλική δύναμη.
Η διάρκεια ζωής του ιμάντα κίνησης είναι μικρή.
Η διάμετρος και οι άλλες παράμετροι των τροχαλιών που χρησιμοποιούνται σε διάφορους μηχανολογικούς εξοπλισμούς ταιριάζουν σύμφωνα με τον λόγο μείωσης και προσαρμόζονται για την ταχύτητα εργασίας και την ταχύτητα του κινητήρα. Ταχύτητα εργασίας/ταχύτητα κινητήρα{{0}}διάμετρος τροχαλίας κίνησης/διάμετρος κινούμενης τροχαλίας*0,98 (συντελεστής ολίσθησης). εάν χρησιμοποιείται χαλύβδινη τροχαλία, η γραμμική ταχύτητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 40 m/s. Εάν χρησιμοποιείται τροχαλία από χυτοσίδηρο, η γραμμική ταχύτητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 40 m/s 35 m/s. ο λόγος μετατροπής της ταχύτητας του κινητήρα και της διαμέτρου της τροχαλίας, ο λόγος ταχύτητας=ταχύτητα εξόδου: ταχύτητα εισόδου=διάμετρος βήματος τροχαλίας φορτίου.
Το βάθος αυλάκωσης στη γραμμή αναφοράς είναι h=1.6 2 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6. Η διάμετρος του κύκλου βήματος μιας τροχαλίας είναι η θεωρητική διάμετρος της θέσης της γραμμής βήματος της τροχαλίας, η οποία είναι παρόμοια με τη διάμετρο του κύκλου δείκτη του γραναζιού. Ο εσωτερικός κύκλος αντιπροσωπεύεται από PD και ο εξωτερικός κύκλος αντιπροσωπεύεται από OD. Ο εξωτερικός κύκλος της τροχαλίας μπορεί εύκολα να μετρηθεί και ο κύκλος βήματος να υπολογιστεί χρησιμοποιώντας τον τύπο.
Έχετε συγκεκριμένες ερωτήσεις σχετικά με τοΤροχαλίες? Επικοινωνήστε με τον Yogie!Οι μηχανικοί πωλήσεών μας θα συνεργαστούν μαζί σας από την αρχή μέχρι το τέλος για να διασφαλίσουν ότι το έργο σας έχει ολοκληρωθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις σας.
Επίσης,Γιόγκιείναι επαγγελματίας κατασκευαστής γιαΕξοπλισμός εξόρυξης, Εργαλειομηχανές CNC, καιΑνταλλακτικά μηχανημάτωνγια πάνω από 20 χρόνια.
