Από ποιο υλικό είναι ο άξονας; Ποιοι παράγοντες πρέπει να αντιμετωπιστούν πριν από την επιλογή υλικού άξονα;

A στέλεχοςείναι ένα μηχανικό συστατικό που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά κίνησης, ροπής ή ροπής κάμψης. Κάθε ένα από τα τμήματα του μπορεί να διαφέρει σε διάμετρο και να εξυπηρετεί σε μεγάλο βαθμό για να υποστηρίξει τα εξαρτήματα μετάδοσης, τη ροπή οδήγησης και τα βάρη μεταφοράς. Αυτό το άρθρο θα περάσει από το υλικό του άξονα σε βάθος, με επίκεντρο το υλικό που πρέπει να χρησιμοποιηθεί για τον άξονα.

Ένας άξονας είναι ένα μηχανικό μέρος που συνήθως έχει ένα κυκλικό σταυρό -. Παρέχει έναν άξονα περιστροφής για διάφορα μηχανικά εξαρτήματα (όπως γρανάζια, γρανάζια, τροχαλίες και κάμερες) που είναι σταθερές σε αυτό και χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της γεωμετρίας της κίνησης καθώς περιστρέφεται.

Οι άξονες δεν πρέπει να συγχέονται με τους άξονες, στην πραγματικότητα, εξ ορισμού, ένας άξονας είναι στην πραγματικότητα ένα μη - περιστρεφόμενο μέλος που δεν φέρει ροπή, αλλά χρησιμοποιείται για να υποστηρίξει τους τροχούς και άλλα περιστρεφόμενα αντικείμενα. Ένας άξονας αυτοκινήτου δεν είναι ένας πραγματικός άξονας, αλλά ένας άξονας εξ ορισμού. Όταν αναλύετε έναν πραγματικό άξονα, βλέπετε απλώς ότι είναι μια στατική δέσμη και στη συνέχεια εκτελέστε μια στατική ανάλυση σε αυτό. Από την άλλη πλευρά, απαιτείται επίσης δυναμική ανάλυση του άξονα για τον προσδιορισμό της πίεσης της κόπωσης.

Χρησιμοποιούνται επίσης κοινά υλικά για τους άξονες υψηλής ποιότητας 35, 45 και 50. Για ελαφρώς φορτωμένους άξονες, ο απλός ανθρακούχος χάλυβα, όπως το Q235 ή το Q275, χρησιμοποιείται επίσης συνήθως. Οι υπολογισμοί σχεδιασμού μπορούν να ξεκινήσουν με φθηνή χαμηλή - άνθρακα ή μέσο - χάλυβες άνθρακα. Εάν αποδειχθεί ότι η δύναμη είναι ο κύριος παράγοντας που ελέγχει την παραμόρφωση, θα πρέπει να προσπαθήσετε να χρησιμοποιήσετε ισχυρότερα υλικά για να μειώσετε το μέγεθος του άξονα μέχρι να είναι πρόβλημα η υπερβολική εκτροπή. Υπάρχουν επίσης ορισμένες επιλογές υλικού άξονα (βαθμοί χάλυβα): Τα συνήθως χρησιμοποιούμενα υλικά από ανοξείδωτο χάλυβα είναι 430, 304 και 316 και ούτω καθεξής. Τύπος 430 και άλλοι 400 - ανοξείδωτοι χάλυβες σειρές είναι ανοξείδωτοι χάλυβες, ενώ οι τύποι 304, 316 και άλλοι ανοξείδωτοι χάλυβες της σειράς 300 είναι μη μαγνητικοί και μπορούν να ενισχυθούν από την ψυχρή εργασία.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, τα υλικά του άξονα είναι κυρίως χάλυβα άνθρακα και κράμα χάλυβα. Τα περισσότερα κενά άξονα χάλυβα χρησιμοποιούν κυλινδρικό χάλυβα και σφυρήλατα, ενώ άλλοι χρησιμοποιούν ευθεία στρογγυλό χάλυβα. Για τον άξονα που χρειάζεται περισσότερη δύναμη, το μέγεθος και το βάρος του άξονα είναι περιορισμένοι και υπάρχουν ορισμένες ειδικές απαιτήσεις, μπορούν να χρησιμοποιηθούν χάλυβα κράματος, χρησιμοποιούνται συνήθως βαθμοί άνθρακα 40cr, 45C8, 40MNB, 40CRNI, 50C4, 50C12 ως υλικά άξονα.

Μερικοί συνήθως χρησιμοποιούμενοι ανοξείδωτοι χάλυβες είναι: 430, 304 και 316. Τύπος 430 και άλλοι ανοξείδωτοι χάλυβες σειράς 400 είναι όλοι ανοξείδωτοι χάλυβες. Τύπος 304, 316 και άλλοι ανοξείδωτοι χάλυβες σειρές 300 δεν είναι μαγνητικοί και μπορούν να ενισχυθούν από την ψυχρή εργασία. Ο ανοξείδωτος χάλυβας μπορεί να θερμαίνεται και να ψύχεται σε μια διαδικασία που ονομάζεται "ανόπτηση". Αυτό είναι επίσης γνωστό ως "σκληρή και μαλακή" κατάσταση. Χρησιμοποιείται κάτω από υψηλότερα φορτία ή σοκ, η "ψυχρή εργασία" μπορεί να είναι ένα οικονομικό μέσο για τη μείωση του βάρους και την αύξηση της αντοχής . 430 χάλυβα έχει ελάχιστες δυνατότητες διάβρωσης. Ο τύπος 304 χρησιμοποιείται κυρίως για χαμηλή υγρασία και θερμοκρασία. Ο τύπος 316 χρησιμοποιείται όταν απαιτείται ανοξείδωτος χάλυβας ανθεκτικός στη διάβρωση.

Υπάρχουν πολλοί τύποι υλικών άξονα και η επιλογή βασίζεται κυρίως στη δύναμη, την ακαμψία, την αντίσταση στη φθορά και άλλες απαιτήσεις του άξονα, καθώς και τη μέθοδο θερμικής επεξεργασίας που χρησιμοποιείται για την επίτευξη αυτών των απαιτήσεων και την επιλεγμένη διαδικασία παραγωγής. Υπάρχουν δύο κύρια κριτήρια που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή ενός υλικού άξονα. Αυτά είναι δύναμη και ακαμψία. Η δυσκαμψία σχετίζεται με το μέτρο Young του υλικού, ενώ η δύναμη καθορίζεται από την αντοχή απόδοσης και την τελική ισχύ του επιλεγμένου υλικού.

Πρώτον, ας μιλήσουμε για δυσκαμψία. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η ακαμψία είναι συνάρτηση του συντελεστή Young ενός υλικού. Σήμερα, το μέτρο του Young είναι ουσιαστικά σταθερό για τα περισσότερα υλικά χάλυβα. Αυτό σημαίνει ότι εάν ο χάλυβας επιλεγεί ως άξονας, η ακαμψία του άξονα δεν εξαρτάται από το μέτρο του νέου, αλλά από τη γεωμετρία του άξονα.

Το μεγαλύτερο μέρος του φορτίου στον άξονα θα είναι κάθετο στον άξονα του άξονα. Αυτό σημαίνει ότι θα απαιτηθεί ανάλυση δέσμης για τον υπολογισμό της συνολικής εκτροπής του άξονα. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις θα υπάρχουν επίσης αξονικές δυνάμεις στον άξονα. Για παράδειγμα, εάν χρησιμοποιείται ένα ρουλεμάν ώσης. Τέλος, οι περισσότεροι άξονες απαιτούν στρίψιμο επειδή χρησιμοποιούνται για τη μετάδοση ροπής από το ένα στοιχείο στο άλλο.

Αυτό το άρθρο εισάγει κυρίως ποιο υλικό χρησιμοποιείται για τον άξονα. Με την ανάγνωση αυτού του άρθρου, μπορούμε να καταλάβουμε ότι ο άξονας είναι συνήθως ένα μηχανικό μέρος με ένα κυκλικό σταυρό - ενότητα. Παρέχει τον άξονα περιστροφής για διάφορα μηχανικά εξαρτήματα (όπως γρανάζια, γρανάζια, τροχαλίες και κάμερες) που είναι σταθερές σε αυτό και χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της γεωμετρίας της κίνησης καθώς περιστρέφεται.

Έχετε συγκεκριμένες ερωτήσεις σχετικά με τους άξονες? Επικοινωνήστε με τον Yogie!Οι μηχανικοί πωλήσεων θα συνεργαστούν μαζί σας από την αρχή μέχρι το τέλος για να διασφαλίσετε ότι το έργο σας έχει ολοκληρωθεί στις απαιτήσεις σας.

Τηλ: +86-379-65163600

Fax: +86-379-65163600

Κινητό: +86-15036387078 (WhatsApp / WeChat)

Email: sales@yujieindustry.com