Στον κύλινδρο κύλισης του ρουλεμάν, μόνο ένα μέρος του κυλίνδρου συνήθως φέρει το φορτίο ταυτόχρονα, και αυτό το τμήμα του κυλίνδρου καλείται περιοχή εδράνου εδράνου. Το φορτίο ρουλεμάν, το μέγεθος της διάκενου λειτουργίας θα έχει αντίκτυπο στην περιοχή εδράνου. Εάν η περιοχή εδράνου είναι πολύ μικρή, ο κύλινδρος τείνει να ολισθαίνει κατά τη διάρκεια της πραγματικής λειτουργίας.
Για τα κιβώτια ταχυτήτων με ανεμογεννήτριες, εάν ο σχεδιασμός του κεντρικού άξονα χρησιμοποιεί διπλό σύστημα στήριξης εδράνου, θεωρητικά μόνο ροπή μεταδίδεται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αυτή την περίπτωση, μετά από μια απλή ανάλυση τάσεων, δεν είναι δύσκολο να βρεθεί ότι το φορτίο του φέροντος στηρίγματος πλανητικού φορέα είναι σχετικά μικρό, οπότε η περιοχή έδρασης είναι συχνά σχετικά μικρή και οι κύλινδροι τείνουν να γλιστρήσουν. Στο σχεδιασμό κιβωτίων ταχυτήτων αιολικού στροβίλου, τα ρουλεμάν υποστήριξης πλανητών χρησιμοποιούν γενικά δύο κωνικά ρουλεμάν μονής γραμμής ή δύο κυλινδρικά έδρανα πλήρους κυλίνδρου.
Μπορούμε να βελτιώσουμε τη φέρουσα περιοχή με την κατάλληλη προφόρτιση του ρουλεμάν με κωνικούς κυλίνδρους ή με μείωση της διαφάνειας του κυλινδρικού ρουλεμάν.
