Ο περιστροφικός κλίβανος είναι εξοπλισμός εξόρυξης και ανήκει στον εξοπλισμό δομικών υλικών. Σύμφωνα με την ταξινόμηση, ο περιστροφικός κλίβανος μπορεί να χωριστεί σε περιστρεφόμενο κλίβανο τσιμέντου και περιστροφικό κλίβανο ασβέστου, οι οποίοι χρησιμοποιούνται ευρέως σε πολλές βιομηχανίες παραγωγής όπως είναι τα δομικά υλικά, η μεταλλουργία, η χημική βιομηχανία και η προστασία του περιβάλλοντος. Κατά την λειτουργία του περιστροφικού κλιβάνου, συμβαίνει το φαινόμενο της θέρμανσης με ρολό στήριξης. Πρέπει να κάνουμε έγκαιρες προσαρμογές για να αποτρέψουμε την αποτυχία. Ας δούμε τη μέθοδο προσαρμογής και τα προβλήματα στα οποία πρέπει να δοθεί προσοχή όταν θερμαίνεται το πλακίδιο στήριξης περιστρεφόμενου κλιβάνου.
Μέθοδος ρύθμισης όταν θερμαίνεται η επιφάνεια πίεσης: Όταν η επιφάνεια ωθήσεως του τροχού στήριξης θερμαίνεται, ο τροχός στήριξης μπορεί να κινηθεί κατά μήκος της κεντρικής γραμμής του κλιβάνου εισάγοντας (ανασύρει) τη βάση του τροχού στήριξης.
1.Αλλαγή του διακένου μεταξύ της πλάκας ωθήσεως και του κεραμιδιού για την εξάλειψη της τριβής και της θερμότητας. Προς το παρόν, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι η κεντρική γραμμή δεν αλλάζει, μετά τη ρύθμιση της έδρας κυλίνδρου, ρυθμίζεται το κάθισμα του κυλίνδρου απέναντι από τον σταθερό τροχό. Δεν είναι δυνατή η ρύθμιση αρκετών καθισμάτων με κυλίνδρους κάθε φορά. Γενικά, δεν είναι δυνατό για όλα τα 12 καθίσματα τροχών πλήρους ώσης και η θερμότητα στις επιφάνειες ώσης των δύο εδράνων κυλίνδρων είναι μικρότερη. Μερικές φορές, για να ρυθμίσετε γρήγορα το αποτέλεσμα, η βάση ώσης θερμαίνεται (επιστρέφει) στη βάση τροχού υποστήριξης σε ένα σύνολο καθισμάτων των τροχών, ενώ η άλλη βάση τροχού υποστηρίζεται (εσωτερικά), αλλά οι δύο βάσεις τροχών στήριξης είναι τόσο προχωρημένους όσο και συνταξιούχους. Αυτή τη στιγμή, είναι αδύνατο να μετριαστεί το πρόβλημα της θέρμανσης του μαξιλαριού ώσης. Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι η κεντρική γραμμή του κλιβάνου δεν αλλάζει, είναι θεωρητικά δυνατή η προσαρμογή των δύο διαγώνιων καθισμάτων στον αναδευτήρα.
2. Έλεγχος της ταχύτητας του κλιβάνου κατά τη διάρκεια της ρύθμισης: Ο κλίβανος μπορεί να σταματήσει για μικρό χρονικό διάστημα κατά τη ρύθμιση, αλλά ο κλίβανος μπορεί επίσης να ρυθμιστεί κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας. Αυτή τη στιγμή, η ταχύτητα του κλιβάνου θα πρέπει να μειωθεί κατάλληλα, γενικά γύρω στο 1 r / m, ειδικά όταν ο γρύλος χρησιμοποιείται για να ωθήσει τον κλίβανο προς τα μέσα, είναι απαραίτητο να περιστρέψετε αργά τον κλίβανο ή να ελέγξετε την ταχύτητα του κλιβάνου.
3. Ελέγξτε τη μετατόπιση της έδρας του κυλίνδρου κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ρύθμισης: Για να εξασφαλιστεί η ακρίβεια κατά τη διαδικασία ρύθμισης, είναι μερικές φορές απαραίτητο να αφαιρεθεί ο αξονικός αναστολέας της έδρας του κυλίνδρου. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ρύθμισης, πρέπει να χρησιμοποιηθούν δύο μετρητές περιστροφής για κάθε επιλογέα. Κάθε ρύθμιση είναι μεταξύ 0,2 και 0,35 mm.
4. Έλεγχος ασφαλείας κατά τη διάρκεια της ρύθμισης: Ο κοχλίας αγκύρωσης πρέπει να χαλαρώσει κατά τη διαδικασία ρύθμισης. Σε αυτό το σημείο, ο κλίβανος μπορεί ακόμα να λειτουργεί. Επομένως, όταν τα τοπικά μπουλόνια ποδιών είναι χαλαρά, οι υποδοχές χρησιμοποιούνται για να ωθήσουν τον κλίβανο αντί για το φορτίο. Συνεχίστε να τηρείτε την εσωτερική κατάσταση του καθίσματος του κυλίνδρου. Προς το παρόν, μην ρίχνετε ξένα αντικείμενα στο στήριγμα κυλίνδρων. Ελέγξτε πριν από τη ρύθμιση. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ρύθμισης και ρύθμισης, πρέπει να σημειωθεί η επιφάνεια του καθίσματος του κυλίνδρου όταν ο κλίβανος αγγίξει το χέρι. Ο αντίκτυπος της ασφάλειας.
5. Προσαρμοσμένη παρατήρηση και παρακολούθηση: Μετά τη ρύθμιση, προσέξτε αν το κενό ανάμεσα στην πλάκα ωθήσεως και το πλακίδιο αλλάζει. Υπάρχει κάποια μη φυσιολογική μεταβολή της θερμοκρασίας του άλλου κυλίνδρου στήριξης και των άλλων δύο κυλίνδρων στήριξης στην ίδια ταχύτητα του ίδιου συνόλου κυλίνδρων υποστήριξης; Είναι κατάλληλη η ρύθμιση της θερμοκρασίας κάθε θερμοκρασίας πλακιδίων;
Παρακολούθηση κατά τη διάρκεια κανονικών διακυμάνσεων λειτουργίας: Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, οι τροχοί υποστήριξης θα πρέπει να δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στις ακραίες επιφάνειες των αξόνων στήριξης, στην επιφάνεια του άξονα και στην αλλαγή της θερμοκρασίας λαδιού. Εάν η πίεση λειτουργίας του υδραυλικού τροχού είναι κατάλληλη και εάν η κάθετη κίνηση του τροχού υποστήριξης είναι κανονική.
