ελικοειδής εισαγωγή και ταξινόμηση των εργαλείων
Τα ελικοειδή γρανάζια δεν είναι ακριβώς τα δίδακτρα. Πρέπει να ειπωθεί ότι τα ελικοειδή γρανάζια είναι ο τρόπος εμπλοκής δύο ελικοειδών γραναζιών, τα οποία διακρίνονται από τις διαφορετικές κατευθύνσεις στις οποίες μεταδίδουν δυνάμεις στο διάστημα. Τα συνηθισμένα οδοντωτά γρανάζια εμπλέκονται ταυτόχρονα κατά μήκος του πλάτους των δοντιών, με αποτέλεσμα το κραδασμικό κραδασμό και την ασταθή μετάδοση.
Αρχή σχηματισμού
Ο σχηματισμός της ελικοειδούς κυλινδρικής επιφάνειας οδοντωτών τροχών φαίνεται στο Σχήμα 8.25. 
Στο Σχήμα 8.25, η επιφάνεια παραγωγής είναι εφαπτόμενη στον κύλινδρο βάσης και η γραμμή παραγωγής σχηματίζει γωνία ββ με τον άξονα.
Όταν η γωνία βb = 0, σχηματίζεται η επιφάνεια δοντιού ενός γραναζιού.
Γεωμετρικές παράμετροι των ελικοειδών κυλινδρικών εργαλείων
Το τελικό προφίλ των δοντιών του ελικοειδούς κυλινδρικού οδοντοτροχού είναι μια εγκάρσια κύλινδρο, και το κανονικό προφίλ των δοντιών είναι μια ακρίβεια, όπως φαίνεται στο Σχήμα 8.27. Η τελική του όψη και οι κανονικές παράμετροι προσώπου είναι διαφορετικές.
(1) Η γωνία έλικας στην κυλινδρική επιφάνεια της βάσης και η γωνία έλικας στον ογκομετρικό κύκλο
(2) Συντελεστής κανονικού προσώπου και συντελεστής mt τελικού προσώπου ενός ελικοειδούς οδοντωτού τροχού
(3) Κανονική γωνία επιφανειακής πίεσης και γωνία πίεσης του άκρου του ελικοειδούς οδοντωτού τροχού
(4) Συντελεστής ύψους δοντιού και συντελεστής ύψους ρίζας ελικοειδούς οδοντωτού τροχού
(5) Γωνία σπείρας στην κυλινδρική επιφάνεια της βάσης και γωνία έλικας στον οριζόντιο κύκλο
(6) Οι σωστές συνθήκες εμπλοκής της μετάδοσης ελικοειδούς μετάδοσης γραναζιών
Η σχέση μεταξύ του συντελεστή, της γωνίας πίεσης και της γωνίας έλικας ενός ζεύγους ελικοειδών κυλινδρικών γραναζιών είναι
Ισοδύναμη ταχύτητα ελικοειδούς γραναζιού
Σύμπτωση μετάδοσης ελικοειδούς κυλινδρικού γραναζιού
Το επάνω αριστερό σχήμα είναι η επιφάνεια εμπλοκής του οδοντωτού τροχού και το κάτω αριστερό σχήμα είναι η επιφάνεια εμπλοκής του ελικοειδούς οδοντωτού τροχού. Το B2B2 στο σχήμα απεικονίζει τη θέση όπου το ζεύγος των γραναζιών εισέρχεται στη θέση εμπλοκής και το B1B1 αντιπροσωπεύει τη θέση όπου τα γρανάζια είναι εκτός σύνδεσης.
Χαρακτηριστικά της μετάδοσης ελικοειδούς κυλινδρικού γραναζιού
Πλεονεκτήματα:
1) Τα καλά χαρακτηριστικά εμπλοκής,
2) Μεγάλη σύμπτωση
3) Ο ελάχιστος αριθμός δοντιών που δεν προκαλούν υποτιμήσεις είναι μικρότερος από αυτόν των ευθύγραμμων δοντιών.
Μειονέκτημα: Η αξονική δύναμη δημιουργείται κατά τη διάρκεια της εργασίας.
Οδοντωτός τροχός με ελικοειδείς οδοντωτούς τροχούς
Όταν δύο ελικοειδείς οδοντωτοί τροχοί έχουν το ίδιο φυσιολογικό συντελεστή, οι κανονικές γωνίες πίεσης είναι ίσες και οι γωνίες έλικας δεν είναι ίσες, σχηματίζουν μια κλιμακωτή κίνηση άξονα. Οι επιφάνειες των δοντιών εργασίας τους βρίσκονται σε σημείο επαφής.
(1) Απόσταση στο κέντρο a = (d1 + d2) / 2 = mn (Z1 / cosβ1 + Z2 / cosβ2) / 2
(2) Αναλογία μετάδοσης ί12 = ω1 / ω2 = Ζ2 / Ζ1 = (d2 / mt2) / d1 / mt1 = d2cos β2 / mn2 / d1 cos β2 /
Σχετικές παράμετροι
Διάμετρος κύματος διάτμησης
Διάμετρος ρίζας
βασική εισαγωγή
Το εργαλείο είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας και υψηλής αντοχής κράμα χάλυβα, και η επιφάνεια είναι ανθρακούχα και σκληρυμένη. Η φέρουσα ικανότητα είναι ισχυρή και ανθεκτική.
κατηγορίες προϊόντων
1.Εξαιρετικός μειωτήρας ελικοειδούς ταχυτήτων
Ο ελιγμός με μειωτήρα ελικοειδούς μειωτήρα έχει τα χαρακτηριστικά του μικρού μεγέθους, του μικρού βάρους, της μεγάλης φέρουσας ικανότητας, της υψηλής απόδοσης, της μεγάλης διάρκειας ζωής, της εύκολης εγκατάστασης, της ευρείας κλίμακας ισχύος του κινητήρα και της ταξινόμησης της ευλυγισίας. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως σε διάφορες βιομηχανίες που απαιτούν εξοπλισμό επιβράδυνσης.
2. Οδοντωτός μειωτήρας σκουληκιού
Ο μειωτήρας σπειροειδούς γραναζιού με ελικοειδείς οδοντωτούς τροχούς υιοθετεί μια μορφή που συνδέεται άμεσα με τον κινητήρα και η δομή είναι ένα ελικοειδές εργαλείο πρώτου σταδίου και ένας σκουλήκι σκουλήκι και σκουλήκι πρώτου σταδίου. Η έξοδος είναι τοποθετημένη σε άξονα και έχει έξι βασικές μορφές εγκατάστασης. Μπορεί να εκτελεστεί τόσο προς τα εμπρός όσο και προς τα πίσω. Το ελικοειδές γρανάζι υιοθετεί μια σκληρή επιφάνεια δοντιών, η οποία λειτουργεί ομαλά και έχει μεγάλη φέρουσα ικανότητα. Η θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας είναι -10 ℃ ~ 40 ℃. Σε σύγκριση με παρόμοια προϊόντα, το προϊόν αυτό έχει ένα ευρύ φάσμα αλλαγών ταχύτητας, μια συμπαγή κατασκευή και εύκολη εγκατάσταση. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως στη μεταλλουργία, την εξόρυξη, την ανύψωση, την ελαφρά βιομηχανία, τη χημική βιομηχανία, τη μεταφορά, την κατασκευή και άλλα μηχανήματα και εξοπλισμό του μηχανισμού μείωσης.
Χαρακτηριστικά
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των ελικοειδών εργαλείων:
1 Επειδή η επιφάνεια συστολής είναι από μικρή έως μεγάλη, μικρή, ομαλή σύζευξη, μικρή κρούση και χαμηλό θόρυβο.
2 μεγάλη ικανότητα μεταφοράς, τη βελτίωση της ζωής και της σταθερότητας?
3zmin είναι μικρό και δύσκολο να υποχωρήσει, μικρό όγκο?
4, αλλά η αξονική ώθηση είναι μεγάλη, με γρανάζια χωρίς αξονική ώθηση, αλλά με προβλήματα κατασκευής.
Η μετάδοση του ελικοειδούς γραναζιού αποτελείται από δύο ελικοειδή γρανάζια. Χρήσεις: Για να μεταφέρετε την κίνηση μεταξύ δύο φάσεων σε λάθος άξονα στο διάστημα. Χαρακτηριστικά:
1 κατεύθυνση σπείρας μπορεί να αλλάξει την απόσταση μεταξύ τους, τη σχέση μετάδοσης
2 Το σύστημα διεύθυνσης μπορεί να αλλάξει με αλλαγή στροφορμής
3 Φθορές φθοράς
Επαφή 4 σημείων
5 μικρή αξονική δύναμη
πλεονέκτημα
(1) Καλή σύζευξη, σταθερή μετάδοση και χαμηλό θόρυβο.
(2) Ο βαθμός σύμπτωσης είναι μεγάλος, γεγονός που μειώνει το φορτίο κάθε ζεύγους γραναζιών και βελτιώνει τη φέρουσα ικανότητα των γραναζιών.
(3) Ο ελάχιστος αριθμός δοντιών χωρίς υποτιμολόγηση είναι μικρός.
Μειονέκτημα
(1) Η κατασκευή εργαλείων για ψαροκόκαλα είναι ενοχλητική.
Σβήσιμο
Το σβήσιμο πρέπει να θερμαίνει το τεμάχιο σε θερμοκρασία πάνω από την κρίσιμη θερμοκρασία Ac3 (υποεπτιδοειδής χάλυβας) ή Ac1 (χαλύβδινο χάλυβα), να το κρατάει για ένα χρονικό διάστημα σε πλήρως ή μερικώς ωστενίτη και στη συνέχεια να κρυώσει πιο γρήγορα από τον κρίσιμο ρυθμό ψύξης. διαδικασία επεξεργασίας για την ψύξη του μαρτενσίτη (ή του βαϊνίτη) κάτω από το Ms (ή ισοθερμικό κοντά στο Ms). Ο σκοπός είναι να βελτιωθεί σημαντικά η ακαμψία, η σκληρότητα, η αντίσταση στη φθορά, η αντοχή στην κόπωση και η ανθεκτικότητα του κατεργαζόμενου τεμαχίου.
Μετά την σκλήρυνση της θερμικής επεξεργασίας, η επιφάνεια του ελικοειδούς γραναζιού θα έχει σκληρυνθείσα στρώση. Εξαιτίας αυτού του σκληρυνθέντος στρώματος βελτιώνεται σημαντικά η σκληρότητα, η αντοχή στη φθορά και η διάρκεια ζωής του ελικοειδούς γραναζιού.
