Τι είναι η σχάρα και το πινιόν
A Σχάρα ταχυτήτωνχρησιμοποιείται για τη μετατροπή της περιστροφικής κίνησης σε γραμμική κίνηση. Μια σχάρα γραναζιών έχει ίσια δόντια κομμένα σε μια επιφάνεια ενός τετράγωνου ή στρογγυλού τμήματος ράβδου και λειτουργεί με ένα πινιόν, το οποίο είναι ένα μικρό κυλινδρικό γρανάζι που πλέκει με τη σχάρα γραναζιών. Γενικά, η σχάρα και το γρανάζι γραναζιών ονομάζονται συλλογικά "rack and pinion". Υπάρχουν πολλοί τρόποι χρήσης γραναζιών. Για παράδειγμα, όπως φαίνεται στην εικόνα, χρησιμοποιείται γρανάζι με το γρανάζι για την περιστροφή ενός παράλληλου άξονα.
Για να παρέχει πολλές παραλλαγές ραφιών και πινιόν, η KHK διαθέτει πολλούς τύπους ραφιών ταχυτήτων σε απόθεμα. Εάν η εφαρμογή απαιτεί μεγάλο μήκος που απαιτεί πολλαπλές βάσεις ταχυτήτων σε σειρά, έχουμε ράφια με τις φόρμες των δοντιών σωστά διαμορφωμένες στα άκρα. Αυτά περιγράφονται ως "ράφια ταχυτήτων με κατεργασμένα άκρα". Όταν παράγεται μια σχάρα ταχυτήτων, η διαδικασία κοπής των δοντιών και η διαδικασία θερμικής επεξεργασίας μπορεί να αναγκάσουν να προσπαθήσει και να βγει εκτός λειτουργίας. Μπορούμε να το ελέγξουμε αυτό με ειδικές πρέσες & διεργασίες αποκατάστασης.
Υπάρχουν εφαρμογές όπου το γρανάζι ταχυτήτων είναι ακίνητο, ενώ το γρανάζι ταχυτήτων διασχίζει και άλλες όπου το γρανάζι περιστρέφεται σε σταθερό άξονα ενώ το γρανάζι ταχυτήτων κινείται. Το πρώτο χρησιμοποιείται ευρέως σε συστήματα μεταφοράς ενώ το δεύτερο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συστήματα εξώθησης και εφαρμογές ανύψωσης/χαμηλώματος.
Ως μηχανικό στοιχείο για τη μεταφορά της περιστροφικής κίνησης σε γραμμική κίνηση, οι σχάρες γραναζιών συχνά συγκρίνονται με τις σφαιρικές βίδες. Υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα στη χρήση ραφιών στη θέση των σφαιρικών βιδών. Τα πλεονεκτήματα μιας σχάρας ταχυτήτων είναι η μηχανική απλότητα, η μεγάλη ικανότητα μεταφοράς φορτίου και κανένας περιορισμός μήκους, κ.λπ. Ένα μειονέκτημα όμως είναι η αντίστροφη αντίδραση. Τα πλεονεκτήματα μιας σφαιρικής βίδας είναι η υψηλή ακρίβεια και η χαμηλότερη οπισθοχώρηση ενώ στα μειονεκτήματά της συγκαταλέγεται το όριο μήκους λόγω παραμόρφωσης.
Η βάση και τα γρανάζι χρησιμοποιούνται για μηχανισμούς ανύψωσης (κάθετη κίνηση), οριζόντια κίνηση, μηχανισμούς τοποθέτησης, πώματα και για να επιτρέπουν τη σύγχρονη περιστροφή πολλών αξόνων σε γενικά βιομηχανικά μηχανήματα. Από την άλλη, χρησιμοποιούνται και σε συστήματα διεύθυνσης για την αλλαγή της κατεύθυνσης των αυτοκινήτων. Τα χαρακτηριστικά των συστημάτων rack και pinion στο σύστημα διεύθυνσης είναι τα εξής: απλή δομή, υψηλή ακαμψία, μικρό και ελαφρύ και εξαιρετική απόκριση. Με αυτόν τον μηχανισμό, το γρανάζι, που είναι τοποθετημένο στον άξονα του τιμονιού, είναι δικτυωμένο με μια σχάρα τιμονιού για τη μετάδοση της περιστροφικής κίνησης πλευρικά (μετατρέποντάς την σε γραμμική κίνηση) ώστε να μπορείτε να ελέγχετε τον τροχό. Επιπλέον, η σχάρα και τα πινιόν χρησιμοποιούνται για διάφορους άλλους σκοπούς, όπως παιχνίδια και πλευρικές συρόμενες πύλες.
